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賀耀北研究員結(jié)合我國近年來開展的中小跨徑組合結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，特別是在湖南省開展的一些有益創(chuàng)新實(shí)踐與應(yīng)用情況，分析了高性能面臨的挑戰(zhàn)，重點(diǎn)就先組合鋼板梁、疊合板鋼板梁、型鋼-UHPC輕型組合梁等結(jié)構(gòu)體系、關(guān)鍵構(gòu)造、力學(xué)性能、工程經(jīng)濟(jì)與實(shí)踐等內(nèi)容進(jìn)行了深入細(xì)致的講解與討論，并闡述了相關(guān)組合結(jié)構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新探索對(duì)于促進(jìn)橋梁標(biāo)準(zhǔn)化、結(jié)構(gòu)輕型化、品質(zhì)升級(jí)、減碳降排等方面的積極意義。
賀耀北，現(xiàn)任湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司創(chuàng)新研究院常務(wù)副院長，研究員，國家一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師、土木工程師、一級(jí)建造師、造價(jià)工程師、咨詢工程師。主要從事先進(jìn)材料與高性能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究，主持主設(shè)杭瑞洞庭湖大橋、G59官新馬路口資水特大橋、G5513長益擴(kuò)容鋼板組合梁等十余座國省重點(diǎn)橋梁工程建設(shè)，研發(fā)應(yīng)用多種新型橋梁結(jié)構(gòu)，主持主研新型裝配式建筑關(guān)鍵技術(shù)研究等交通部、省重大科技專項(xiàng)等十余個(gè)科研項(xiàng)目，致力于推動(dòng)橋梁工業(yè)化、輕型化。獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省優(yōu)秀專利獎(jiǎng)1項(xiàng)、全國及省級(jí)優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)22項(xiàng)，發(fā)表論文34篇，已授權(quán)專利軟著50項(xiàng)，入選中國公路青年科技獎(jiǎng)、湖湘青年英才（科技類）、湖南省121創(chuàng)新人才、交通運(yùn)輸部青年科技英才、“科創(chuàng)中國”省企業(yè)創(chuàng)新達(dá)人。

《山區(qū)拱橋拆除重建綠色施工技術(shù)研究》以G320國道貴陽段跨越紅楓湖5A級(jí)景區(qū)及貴陽市主要飲用水源保護(hù)區(qū)的主跨150米預(yù)應(yīng)力砼桁式組合拱橋原址拆除重建項(xiàng)目為例，重點(diǎn)分析了桁式組合拱橋的結(jié)構(gòu)受力持性，詳細(xì)講解拆除重建關(guān)鍵技術(shù)，分享了“利用新橋拆舊橋”的創(chuàng)新思路和工程案例。該橋獲2022年世界橋梁大會(huì)授予古斯塔夫.林德撒爾獎(jiǎng)。
主講人母進(jìn)偉，貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委委員、董事、副總經(jīng)理、總工程師，1988年7月畢業(yè)于重慶交通學(xué)院結(jié)構(gòu)工程系橋梁與隧道工程專業(yè)，正高級(jí)工程師，省政府特殊津貼專家，中國公路學(xué)會(huì)第六屆專委會(huì)委員，歷任貴州省建筑業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事、《橋梁》雜志常務(wù)理事、中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)專家、中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)理事等。先后主持貴州畢威高速公路赫章大橋、都格北盤江大橋等世界級(jí)大橋的施工技術(shù)研究。主持及參與的科研項(xiàng)目先后獲得省科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)、中國公路學(xué)會(huì)科技獎(jiǎng)4項(xiàng)、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng)、省公路學(xué)會(huì)科技獎(jiǎng)5項(xiàng)、發(fā)明專利3項(xiàng)、專著4本。
《橋梁輕量化監(jiān)測技術(shù)的探索與實(shí)踐》主要介紹橋梁輕量化監(jiān)測的需求背景、頂層設(shè)計(jì)、已有探索和未來展望，重點(diǎn)分析了相比于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)，輕量化監(jiān)測技術(shù)在定位上的差異和功能上的特點(diǎn)、監(jiān)測指標(biāo)與技術(shù)手段上的變化，以及近年來已形成的相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新成果和工程應(yīng)用案例。
主講人張宇峰，博士，研究員級(jí)高級(jí)工程師，國務(wù)院政府特殊津貼專家，江蘇省333工程中青年領(lǐng)軍人才，交通運(yùn)輸部重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人，在役長大橋梁安全與健康國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，蘇交科集團(tuán)首席工程師，交通科學(xué)研究院總工程師，東南大學(xué)兼職教授。主要從事橋梁施工控制、檢測、健康監(jiān)測與狀態(tài)評(píng)估等技術(shù)與科研工作，主持了蘇通長江公路大橋、馬鞍山長江公路大橋等16座長江大橋在內(nèi)的120余座大橋的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)施，云南金東大橋、鄂爾多斯烏蘭木倫河4號(hào)大橋等50余座大橋的施工監(jiān)測監(jiān)控工作，上海楊浦大橋、貴州烏江大橋等數(shù)百座橋梁的檢測、試驗(yàn)、評(píng)價(jià)、加固與維修工作；曾獲中國國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，江蘇省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)等其他省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)十余項(xiàng)，發(fā)明專利16項(xiàng)，出版學(xué)術(shù)專著2部。

趙健總工程師從研究背景、主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)及技術(shù)指標(biāo)、技術(shù)先進(jìn)性與知識(shí)產(chǎn)權(quán)、應(yīng)用推廣及經(jīng)濟(jì)效益、典型裝配式橋梁橋梁工程案例五個(gè)部分講解了大跨度混合梁斜拉橋裝配式建造技術(shù)的相關(guān)科技創(chuàng)新成果和工程應(yīng)用案例。根據(jù)趙健總工程師介紹，該成果在國內(nèi)外首創(chuàng)了橋位短線法節(jié)段預(yù)制膠拼施工方法與空間預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬技術(shù)，并提出了PK斷面箱梁節(jié)段預(yù)制、膠拼防裂控制技術(shù)與新型鋼錨梁設(shè)計(jì)方法。在保障施工安全的基礎(chǔ)上，有效控制了大橋的施工質(zhì)量，推動(dòng)了大跨度混合梁斜拉橋建造技術(shù)的發(fā)展，提升了我國同類型橋梁的建造水平。

趙健現(xiàn)任中鐵建大橋工程局集團(tuán)科技部副部長兼四公司副總經(jīng)理、總工程師，正高級(jí)工程師。俄羅斯太平洋國立大學(xué)工學(xué)博士，清華大學(xué)博士后，主要研究橋梁控制理論與建造關(guān)鍵技術(shù)。先后獲工程建設(shè)領(lǐng)域“青年拔尖人才”、茅以升工程師、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)青年獎(jiǎng)等榮譽(yù)。獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)6項(xiàng)；主持或參與研發(fā)省部級(jí)課題10余項(xiàng)，主持廣州明珠灣大橋等10余座橋梁的建造與科技研發(fā)工作；共發(fā)表國內(nèi)外學(xué)術(shù)論文40余篇，主持或參與研發(fā)申報(bào)專利60余項(xiàng)，國際專利5項(xiàng)，省部級(jí)工法20部，參編專著3部，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1部。

本報(bào)告結(jié)合典型工程案例，系統(tǒng)介紹橋梁病害產(chǎn)生原因及提質(zhì)改造新技術(shù)，可供類似工程參考借鑒。
王永來，工學(xué)碩士，于2002年交通部公路科學(xué)研究所參加工作至今，現(xiàn)為橋梁工程專業(yè)研究員，院“高層次拔尖人才人選”。
主要從事橋梁的結(jié)構(gòu)和養(yǎng)護(hù)管理研究和技術(shù)服務(wù)工作。先后主持西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“公路常用橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究”和“斜拉體系加固大跨徑連續(xù)箱梁、連續(xù)剛構(gòu)橋關(guān)鍵技術(shù)研究”，交通應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目“公路大跨砼箱梁腹板內(nèi)外溫差及板內(nèi)分布模式研究”，作為專題負(fù)責(zé)人承擔(dān)“西部地區(qū)橋梁維修加固質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定辦法的研究”等10余個(gè)省部級(jí)項(xiàng)目的研究工作。主持過的重大橋梁技術(shù)服務(wù)工作包括設(shè)計(jì)、檢測、專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)與手冊(cè)制定、施工項(xiàng)目40余項(xiàng)，主要有東明黃河公路大橋檢測和改造工程施工圖設(shè)計(jì)、東營勝利黃河大橋（鋼桁斜拉橋）的檢測與維修改造設(shè)計(jì)工作等；濟(jì)南G104黃河大橋等多座大橋移交技術(shù)狀況復(fù)核等；潤揚(yáng)大橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)手冊(cè)、嘉紹大橋?qū)ｍ?xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、東明黃河公路大橋改造專項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等的編制；以及肇慶市大旺大橋二期維修加固施工。
現(xiàn)主持行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》和多項(xiàng)中建標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制定；橋梁改造原橋可利用價(jià)值快速評(píng)估、橋梁快速替換和重建關(guān)鍵技術(shù)研究；以及超高性能混凝土在橋梁加固改造中應(yīng)用研究等。發(fā)表《大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁板內(nèi)溫度分布試驗(yàn)研究》《大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁豎向預(yù)應(yīng)力損失試驗(yàn)研究》等近30篇論文，出版專著3本。獲中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、國家優(yōu)秀專利獎(jiǎng)1項(xiàng)和國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。研究成果獲發(fā)明專利10項(xiàng)，實(shí)用新型專例5項(xiàng)。

潘可明副總工程師近十余年來，作為公司橋梁設(shè)計(jì)審核人、北京市市政工程施工圖審查人員、北京市發(fā)改委及規(guī)劃委可研及初步設(shè)計(jì)的審查專家積累了豐富的橋梁審圖的經(jīng)驗(yàn)。本期講座主要從城市橋梁設(shè)計(jì)中經(jīng)常涉及到的常用資料參考數(shù)據(jù)及規(guī)范內(nèi)容；審圖時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)容易出錯(cuò)的常見病、多發(fā)??；科研與初步設(shè)計(jì)方案審查、咨詢中易出現(xiàn)問題幾個(gè)方面進(jìn)行分析探討；同時(shí)介紹設(shè)計(jì)中較好的構(gòu)造和創(chuàng)新內(nèi)容；以現(xiàn)行規(guī)范為根據(jù)，結(jié)合個(gè)人理解做了探討；最后選取工程中典型病例，進(jìn)行案例分析，為工程設(shè)計(jì)提供借鑒。

潘可明副總工程師同時(shí)兼任北京公路學(xué)會(huì)橋隧專業(yè)委員，交通運(yùn)輸部科技司專家，北京市工程咨詢學(xué)會(huì)專家?guī)鞂＜?，北京工業(yè)大學(xué)、北方工業(yè)大學(xué)、北京交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等高校校外導(dǎo)師，注冊(cè)土木（道路）工程師。工作三十年先后參與完成了北京市四環(huán)路、五環(huán)路、學(xué)院路、京津高速（北京段）、京臺(tái)高速（北京段）、京禮高速（興延段）、東莞北五環(huán)路、東莞大道延長線、四川省汶川及雅安地震災(zāi)后重建、鞍山市建國路交通走廊、109國道新線高速等項(xiàng)目的橋梁設(shè)計(jì)工作。參加工程及科研項(xiàng)目獲得省部級(jí)優(yōu)秀設(shè)計(jì)、科研獎(jiǎng)30余項(xiàng)；發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇，獲得專利授權(quán)30余項(xiàng)。

潘可明副總工程師近十余年來，作為公司橋梁設(shè)計(jì)審核人、北京市市政工程施工圖審查人員、北京市發(fā)改委及規(guī)劃委可研及初步設(shè)計(jì)的審查專家積累了豐富的橋梁審圖的經(jīng)驗(yàn)。本期講座主要從城市橋梁設(shè)計(jì)中經(jīng)常涉及到的常用資料參考數(shù)據(jù)及規(guī)范內(nèi)容；審圖時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)容易出錯(cuò)的常見病、多發(fā)?。豢蒲信c初步設(shè)計(jì)方案審查、咨詢中易出現(xiàn)問題幾個(gè)方面進(jìn)行分析探討；同時(shí)介紹設(shè)計(jì)中較好的構(gòu)造和創(chuàng)新內(nèi)容；以現(xiàn)行規(guī)范為根據(jù)，結(jié)合個(gè)人理解做了探討；最后選取工程中典型病例，進(jìn)行案例分析，為工程設(shè)計(jì)提供借鑒。

潘可明副總工程師同時(shí)兼任北京公路學(xué)會(huì)橋隧專業(yè)委員，交通運(yùn)輸部科技司專家，北京市工程咨詢學(xué)會(huì)專家?guī)鞂＜?，北京工業(yè)大學(xué)、北方工業(yè)大學(xué)、北京交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等高校校外導(dǎo)師，注冊(cè)土木（道路）工程師。工作三十年先后參與完成了北京市四環(huán)路、五環(huán)路、學(xué)院路、京津高速（北京段）、京臺(tái)高速（北京段）、京禮高速（興延段）、東莞北五環(huán)路、東莞大道延長線、四川省汶川及雅安地震災(zāi)后重建、鞍山市建國路交通走廊、109國道新線高速等項(xiàng)目的橋梁設(shè)計(jì)工作。參加工程及科研項(xiàng)目獲得省部級(jí)優(yōu)秀設(shè)計(jì)、科研獎(jiǎng)30余項(xiàng)；發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇，獲得專利授權(quán)30余項(xiàng)。

閆昕博士以《公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)工作解讀》為題對(duì)公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)背景、目標(biāo)、主要工作內(nèi)容，對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范、公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測平臺(tái)建設(shè)技術(shù)指南做了解讀，重點(diǎn)解讀監(jiān)測平臺(tái)建設(shè)的關(guān)注要點(diǎn)、需突破的難點(diǎn)、潛在的問題及解決對(duì)策等，同時(shí)在發(fā)揮平臺(tái)效能、促進(jìn)監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用、挖掘監(jiān)測數(shù)據(jù)價(jià)值能方面展開學(xué)習(xí)探討。

期主講人閆昕，中路高科交通檢測檢驗(yàn)認(rèn)證有限公司，博士、正高級(jí)工程師，中國振動(dòng)工程學(xué)會(huì)結(jié)構(gòu)抗振控制與健康監(jiān)測專業(yè)委員會(huì)、中國公路勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)土木結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測專業(yè)委員會(huì)委員，主要從事公路基礎(chǔ)設(shè)施信息化、數(shù)字化相關(guān)工作，在橋梁健康監(jiān)測、特別是災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警及應(yīng)急管理方面取得了國際領(lǐng)先的成果，參與編制了《公路長大橋隧設(shè)施與運(yùn)營安全技術(shù)政策》、《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》、《省級(jí)公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)工程建設(shè)指南》等。

徐利平教授以《橋梁建筑學(xué)、橋梁建筑創(chuàng)作與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新》為題，由橋梁建筑學(xué)、當(dāng)代橋梁美學(xué)以及橋梁建筑的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新這三大主題版塊出發(fā)，詳細(xì)介紹了橋梁技術(shù)和社會(huì)需求、橋梁與建筑學(xué)科的關(guān)系變革和發(fā)展體系、現(xiàn)當(dāng)代的橋梁美學(xué)、橋梁結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與建筑創(chuàng)作、以及橋梁結(jié)構(gòu)創(chuàng)新推動(dòng)的技術(shù)進(jìn)步和美學(xué)發(fā)展等具體內(nèi)容。

主講人徐利平教授，是同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院橋梁工程系教授級(jí)高級(jí)工程師，同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院橋梁工程設(shè)計(jì)院原總工程師。長期從事橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和理論研究，包括大跨徑橋梁概念設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)體系研究、城市橋梁建筑理論與創(chuàng)作、橋梁建筑學(xué)與橋梁美學(xué)、大跨徑磁懸浮橋梁技術(shù)等。2009年獲交通部優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)，2014年獲上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，2015年獲全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)（蘇通大橋）；太原市祥云橋、太原躋汾橋、洛陽瀛洲橋、沈陽渾河動(dòng)漫橋等獲上海市建筑學(xué)會(huì)建筑創(chuàng)作獎(jiǎng)、優(yōu)秀獎(jiǎng)等多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)；衢州書院大橋（2020）、臺(tái)州椒江二橋（2021）等獲上海市優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)；2020年獲同濟(jì)大學(xué)教學(xué)成果二等獎(jiǎng)。主編《城市橋梁美學(xué)創(chuàng)作》、《城市橋梁建筑理論》、《當(dāng)代橋梁美學(xué)》，參編《橋梁概念設(shè)計(jì)》、《椒江第二大橋工程設(shè)計(jì)、施工關(guān)鍵技術(shù)》等教材和專著。

主講人樊立龍以《大跨連續(xù)剛構(gòu)拱“先梁后拱”施工關(guān)鍵技術(shù)》為題，介紹了昌景黃鐵路項(xiàng)目跨度200m剛構(gòu)拱工程概況及其支架設(shè)計(jì)和計(jì)算方法，重點(diǎn)從施工流程、拱肋拼裝支架搭設(shè)、提升支架安裝、拱肋安裝、拱肋混凝土灌注、全過程測量控制技術(shù)、資源配置及工期等關(guān)鍵施工技術(shù)方面進(jìn)行了詳細(xì)講解和具體說明，并結(jié)合200m拱支架結(jié)構(gòu)圖，分析了“先梁后拱”施工優(yōu)點(diǎn)、不足及建議。

本期主講人樊立龍是中國鐵建大橋工程局集團(tuán)橋梁工程專業(yè)首席專家兼科研技術(shù)部長，同時(shí)兼任天津市、上海市等多個(gè)協(xié)會(huì)專家，并先后參與了重慶兩江大橋，蘭渝、福平鐵路等10余項(xiàng)國家重點(diǎn)工程建設(shè)，在橋梁建設(shè)領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)和多項(xiàng)成果。曾獲福建省重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)“先進(jìn)工作者”、北京茅以升科技教育基金會(huì)“茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)”、詹天佑科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)“詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)-青年獎(jiǎng)”、天津市“第十四屆天津青年科技獎(jiǎng)”“天津市勞動(dòng)模范”“天津市科技先進(jìn)工作者”等稱號(hào)，及中鐵建股份公司科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)8項(xiàng)、天津市專利優(yōu)秀獎(jiǎng)2項(xiàng)、中國鐵建優(yōu)秀專利獎(jiǎng)2項(xiàng)，獲國家發(fā)明專利授權(quán)8項(xiàng)，主編和參編專著3本。

宋波教授以《橋梁病害的外觀檢查與機(jī)理分析》為題，從橋梁病害的背景開始介紹，并根據(jù)自身的工程設(shè)計(jì)和實(shí)地考察經(jīng)驗(yàn)給大家充分展示了橋梁震害原理、現(xiàn)象和具體情況說明。對(duì)于橋梁上部、下部結(jié)構(gòu)、橋臺(tái)與基礎(chǔ)等不同部位的病害情況、如何檢查、以及病害造成的后果嚴(yán)重性和差異性也進(jìn)行了具體的介紹和說明。

宋波教授，是北京科技大學(xué)土木工程專業(yè)博士生導(dǎo)師、北京科技大學(xué)教學(xué)名師。同時(shí)也是全國市政公用設(shè)施抗震專項(xiàng)論證專家?guī)鞂＜?、全國城市抗震防?zāi)規(guī)劃審查委員會(huì)委員、中國建筑學(xué)會(huì)抗震防災(zāi)分會(huì)建筑結(jié)構(gòu)抗倒塌專業(yè)委員會(huì)委員、中國城市規(guī)劃學(xué)會(huì)城市安全與防災(zāi)規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會(huì)委員、中國振動(dòng)工程學(xué)會(huì)土動(dòng)力學(xué)專業(yè)委員會(huì)理事、北京城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)設(shè)施專業(yè)委員會(huì)委員、日本國家土木工程注冊(cè)工程師、國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)評(píng)審專家、JournalofEarthquakeEngineering等國際期刊審稿人。

宋波教授的主要研究方向?yàn)槌鞘谢A(chǔ)設(shè)施的抗震及減災(zāi)、復(fù)雜工程結(jié)構(gòu)力學(xué)特性分析、工程結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)等。先后主持完成教育部留學(xué)回國人員基金1項(xiàng)、國家自然科學(xué)基金4項(xiàng)、北京市自然科學(xué)基金1項(xiàng)、國家科技專項(xiàng)2項(xiàng)、國家外國專家局引智專項(xiàng)3項(xiàng)、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部項(xiàng)目等國家、省部級(jí)科研與工程項(xiàng)目共計(jì)70多項(xiàng)，專利數(shù)項(xiàng)。以第一作者身份在國內(nèi)國際學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文300余篇，三大檢索（SCI，EI，CPCI-S）收錄200余篇，主編和編寫各類專著與教材12部，參與編制國家規(guī)范3部。獲得部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)，先后參加國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)等評(píng)審工作。

宋波教授主持的國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目包括：①2008年國家自然科學(xué)基金重大研究計(jì)劃：重大工程的動(dòng)力災(zāi)變——考慮結(jié)構(gòu)與環(huán)境介質(zhì)的動(dòng)力耦合效應(yīng)的千米級(jí)大橋的抗災(zāi)分析關(guān)鍵技術(shù)研究；②2011年國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目：冰海域中墩柱結(jié)構(gòu)地震損傷過程模擬及災(zāi)變機(jī)制研究；③2012年國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目：復(fù)雜環(huán)境下海中大型風(fēng)電塔結(jié)構(gòu)體系的地震損傷機(jī)理與災(zāi)變控制研究；④2020年國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目：海洋腐蝕環(huán)境中CFRP-鋼復(fù)合風(fēng)電塔結(jié)構(gòu)的抗倒塌機(jī)制與性能設(shè)計(jì)方法研究等。

盧冠楠總工程師自1993年參加工作以來，一直從事橋梁施工，先后參建廈門海滄大橋、江蘇連徐路邳州運(yùn)河大橋、江蘇常澄高速運(yùn)河大橋、印尼馬都拉大橋、印尼塔園橋、貴州貴黔高速鴨池河大橋等各種結(jié)構(gòu)型式的橋梁，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，研發(fā)了騎索式橋面吊機(jī)、攀爬式鋼塔提升機(jī)、預(yù)制裝配式橋梁下部結(jié)構(gòu)一體化運(yùn)輸車、拱上負(fù)載行走吊機(jī)、斜拉橋纜索吊鋼梁安裝技術(shù)、單拱肋復(fù)合轉(zhuǎn)體技術(shù)、高墩（塔）鋼筋節(jié)段整體安裝技術(shù)、基樁帷幕式護(hù)筒鉆孔技術(shù)等20多項(xiàng)原創(chuàng)橋梁施工技術(shù)，對(duì)促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步具有重要的影響。

雷俊卿教授在講座中系統(tǒng)回顧了我國跨海大橋建設(shè)的偉大成就，詳細(xì)介紹了跨海大橋的橋型比選與結(jié)構(gòu)體系，并對(duì)跨海大橋建造工業(yè)化的難點(diǎn)與挑戰(zhàn)進(jìn)行了具體分析，展望了跨海大橋未來的重點(diǎn)研究領(lǐng)域與可持續(xù)發(fā)展方向。

雷俊卿教授曾在西南交通大學(xué)、長安大學(xué)公路學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)、美國加州大學(xué)學(xué)習(xí)并工作，主要研究方向?yàn)闃蛄汗こ探Y(jié)構(gòu)理論及應(yīng)用、長大橋的設(shè)計(jì)計(jì)算與咨詢復(fù)核、橋梁試驗(yàn)監(jiān)測與耐久性評(píng)估與舊橋加固設(shè)計(jì)等。40多年來主講《橋梁工程》《混凝土橋設(shè)計(jì)》《鋼橋設(shè)計(jì)》《橋梁評(píng)估與加固》《工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)與管理》等10多門本科課程，《大跨度橋梁結(jié)構(gòu)理論》《橋梁結(jié)構(gòu)可靠度》等5門研究生課程；指導(dǎo)本科生畢業(yè)300余人，指導(dǎo)碩士、博士、博士后等近百人；發(fā)表論文200多篇，出版專著教材共12部，其中《橋梁工程》課程獲得北京市和國家精品課與示范課程，《大跨度橋梁結(jié)構(gòu)理論與應(yīng)用》獲北京交大教學(xué)成果獎(jiǎng),《懸索橋設(shè)計(jì)》專著獲得國家科技圖書獎(jiǎng)；共計(jì)獲得教學(xué)類獎(jiǎng)勵(lì)16項(xiàng)，1990年以來還為交通運(yùn)輸部各級(jí)各類培訓(xùn)班培養(yǎng)監(jiān)理和檢測工程師近萬人。

雷俊卿教授承擔(dān)或參與國家級(jí)、省部級(jí)、企業(yè)級(jí)科研項(xiàng)課題90余項(xiàng)，作為負(fù)責(zé)人和技術(shù)骨干參與南京長江二橋、南京長江隧道獨(dú)柱塔自錨懸索橋、滬通長江大橋、重慶朝天門長江大橋、廣東東江大橋、旬陽漢江大橋、舟山跨海金塘大橋、哈大高鐵新開河鋼箱疊合拱橋等多座大橋的設(shè)計(jì)分析與設(shè)計(jì)復(fù)核和監(jiān)測試驗(yàn)研究等，主持和參編《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》《路橋用材料標(biāo)準(zhǔn)九項(xiàng)》《公路橋梁承載能力檢測評(píng)定規(guī)程》（送審稿）等路橋規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)10多項(xiàng)，獲得專利和軟件著作權(quán)7項(xiàng)，獲茅以升鐵道科技獎(jiǎng)、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、鐵道學(xué)會(huì)和公路學(xué)會(huì)等省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)10余項(xiàng)。