本報(bào)北京訊（國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)通訊員秦二龍）2022年12月10日，四公司國(guó)道109公路項(xiàng)目部承建的飲馬鞍隧道累計(jì)開挖突破9000米大關(guān)。

　　飲馬鞍隧道，是雙洞分離式隧道，左線全長(zhǎng)6574m，右線長(zhǎng)6614m，為北京市在建最長(zhǎng)三車道公路隧道，由于該隧道作為特長(zhǎng)隧道，沿線分布31條不同規(guī)模斷層，斷裂及褶皺構(gòu)造較發(fā)育，圍巖地質(zhì)差，圍巖破碎，地下水豐富，富含煤矸石，同時(shí)易形成強(qiáng)富水帶，造成局部涌突水現(xiàn)象。復(fù)雜地質(zhì)條件為施工安全、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度帶來(lái)巨大阻力。

　　為有序推進(jìn)工程建設(shè)，項(xiàng)目部不斷強(qiáng)化安全管理，狠抓風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控，落實(shí)重大風(fēng)險(xiǎn)源頭防范，分工序、分工種進(jìn)行安全技術(shù)交底，落實(shí)“班前講話”“領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)”制度。常態(tài)化開展隱患排查治理，重點(diǎn)把握冬季施工、機(jī)械設(shè)備、臨時(shí)用電、消防管理。建立常態(tài)化應(yīng)急處理機(jī)制，開展監(jiān)控視頻監(jiān)測(cè)預(yù)警、監(jiān)控量測(cè)與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等方式，應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件。開展“決戰(zhàn)四季度奮進(jìn)新征程”勞動(dòng)競(jìng)賽，充分調(diào)動(dòng)廣大施工人員的積極性和勞動(dòng)熱情，不斷掀起施工高潮。項(xiàng)目黨支部以“新時(shí)期黨員先鋒工程”為抓手，落實(shí)“高揚(yáng)黨旗建高速打造最美京西路”“紅色門頭溝多彩智慧路”主題實(shí)踐活動(dòng)，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用和青年團(tuán)員的生力軍作用，保持昂揚(yáng)的斗志，用新時(shí)期開路先鋒的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)向黨的二十大獻(xiàn)禮。

　　據(jù)悉，國(guó)道109新線高速公路（西六環(huán)路-市界段）工程是北京市“四個(gè)中心”戰(zhàn)略定位、促進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化的重要省際通道，對(duì)于完善北京市公路網(wǎng)功能，緩解北京西部通道交通擁堵、加快沿線的經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)發(fā)展具有重要的意義。