（國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)通訊員龔海）今年前11個(gè)月，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)運(yùn)輸貨物687133標(biāo)箱，同比增長18.9%，運(yùn)輸勢頭繼續(xù)保持良好增長態(tài)勢。（人民鐵道網(wǎng)）

　　近年來，西部陸海新通道建設(shè)取得顯著成效，通道互聯(lián)互通水平不斷提高，物流服務(wù)水平和運(yùn)行效率明顯提升，雙向共濟(jì)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)動(dòng)格局逐步形成。國家將西部陸海新通道列為“十四五”重大工程，納入國家綜合立體交通主骨架的7條走廊進(jìn)行布局，將北部灣港列為國際門戶港和國際樞紐海港，以北部灣港為離境港的陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策已正式實(shí)施，西部陸海新通道建設(shè)迎來重要?dú)v史機(jī)遇。

　　西部陸海新通道提升了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)效益。提升以鐵路為骨干、公路為補(bǔ)充的干線通道運(yùn)輸能力。西部陸海新通道新開通線路已達(dá)78條，是去年全年的5倍多，創(chuàng)造了通道運(yùn)營5年來的新高，運(yùn)營范圍新增了河南、河北、內(nèi)蒙古、西藏等4個(gè)省份的13市21個(gè)站點(diǎn)。一批重大項(xiàng)目落戶通道沿線省市，通道經(jīng)濟(jì)效益、社會效益顯著。通過鐵海聯(lián)運(yùn)模式，充分發(fā)揮了鐵路長距離干線運(yùn)輸優(yōu)勢，加強(qiáng)物流運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新，提升多式聯(lián)運(yùn)效率和質(zhì)量，成為經(jīng)濟(jì)增長的新動(dòng)力和不竭源泉。

　　西部陸海新通道促進(jìn)了區(qū)域的貿(mào)易往來。通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸品類由最初的陶瓷、板材等十幾種，增加至640多種，新疆哈密瓜、貴州紅茶、西藏牛肉干、重慶麻花……中國中西部地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品等通過西部陸海新通道快速運(yùn)往國際市場。巴基斯坦的優(yōu)質(zhì)碎白米、泰國的榴蓮、越南的碳酸鈣……東南亞地區(qū)乃至世界各地的生產(chǎn)資料和消費(fèi)品經(jīng)新通道進(jìn)入中國市場。

　　鐵路部門充分發(fā)揮港口優(yōu)勢，與海關(guān)、碼頭、平臺公司等部門深化合作，密切對接港口總調(diào)室、港口作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人及企業(yè)貨主，暢通報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、換箱、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)車輛快速取送，對鐵海聯(lián)運(yùn)班列做到“三優(yōu)先”，為加快促進(jìn)沿線交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合，將中西部內(nèi)陸巨大的物流市場和沿海港口優(yōu)勢結(jié)合，打通了國內(nèi)、國際兩個(gè)物流市場的“最后一公里”，給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了極大的助推效果。