今年春運(yùn)期間，云南紅河哈尼族彝族自治州建水縣、開遠(yuǎn)市、石屏縣境內(nèi)開行的百年米軌旅游觀光列車受到旅客青睞，1月21日至2月5日累計(jì)接待旅客2.2萬(wàn)人次。春節(jié)假期及元宵節(jié)前后，云南米軌旅游觀光列車旅客實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。（人民鐵道網(wǎng)）

　　關(guān)于火車，我們還剩下怎樣的印象？作為提升人類運(yùn)輸效率的重要工具之一，19世紀(jì)的清朝政府并不輕易接受。1875年，英國(guó)在上海鋪設(shè)了14.5公里長(zhǎng)的吳淞鐵路，成為中國(guó)第一條營(yíng)運(yùn)鐵路。“米軌”，顧名思義是指鐵路軌道的軌距為1000毫米（即1米），目前世界上大多數(shù)國(guó)家通用1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩。

　　云南米軌鐵路至今已有113年的歷史，是目前國(guó)內(nèi)運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)、連通國(guó)外的一條鐵路，也是唯一仍在運(yùn)行的米軌鐵路，具有深厚的歷史文化底蘊(yùn)及較高的文物保護(hù)研究?jī)r(jià)值。自2015年建水米軌旅游觀光列車首次開行以來(lái)，到建水一睹百年米軌的旅客逐年增多，成為建水吸引游客、帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜伟l(fā)展的一大特色，也為更好地保護(hù)、利用米軌鐵路提供了良好示范。

　　從當(dāng)前米軌鐵路旅游熱潮折射出國(guó)民對(duì)鐵路的深厚情誼，從觀望到依賴，經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的考驗(yàn)，鐵路旅游也漸漸變成一種情懷。這條“國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈”展開了令人驚嘆的跨越式發(fā)展，從0.5公里的“展示鐵路”到商業(yè)運(yùn)行時(shí)速達(dá)到350公里每小時(shí)的高速動(dòng)車組列車，中國(guó)鐵路發(fā)展史，見證了一個(gè)國(guó)家的百年滄桑巨變和復(fù)興崛起。

　　現(xiàn)如今，高鐵以其驚人的速度、安全的保障、先進(jìn)的裝備、舒適的感覺、雄厚的人才隊(duì)伍等方面讓世界刮目相看。很多地區(qū)把修建鐵路作為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展破繭成蝶的突破口，各地區(qū)已經(jīng)不止一次上演了鐵路爭(zhēng)奪戰(zhàn)，高鐵的爭(zhēng)奪戰(zhàn)尤為激烈。鐵路有發(fā)展景，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景才更為可觀，因此，鐵路的發(fā)展應(yīng)該比地方的發(fā)展建設(shè)先走一步，應(yīng)該變被動(dòng)的需求建設(shè)為主動(dòng)的帶動(dòng)建設(shè)，這種主動(dòng)是當(dāng)前帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

　　鐵路有發(fā)展景，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景才更為可觀，因此，鐵路的發(fā)展應(yīng)該比地方的發(fā)展建設(shè)先走一步，應(yīng)該變被動(dòng)的需求建設(shè)為主動(dòng)的帶動(dòng)建設(shè)，這種主動(dòng)是當(dāng)前帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無(wú)論是客流還是貨流都會(huì)加速周轉(zhuǎn)，鐵路建設(shè)停留在現(xiàn)狀遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，何況人們對(duì)出行質(zhì)量要求在不斷提高。一個(gè)潮起東方的新時(shí)代，中國(guó)鐵路人要以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)，奮力從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，既是人民的呼聲也是時(shí)代的要求更是歷史的必然。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員龔海）