?。▏?guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)通訊員馮凱）2月14日，南昌南車輛段向塘修配車間輪軸組HMIS（鐵路貨車技術(shù)信息管理系統(tǒng)）錄入間里，“輪對(duì)收入”崗位的幾名鐵路職工目不轉(zhuǎn)睛地盯著電腦屏幕，手一刻都沒有停，不斷敲擊著鍵盤，宛如一個(gè)個(gè)“鋼琴師”正在熟練地彈奏著琴鍵。

　　“輪對(duì)收入”崗位的主要職責(zé)是將進(jìn)行入檢修流程的鐵路貨物列車車輪的各部尺寸、生產(chǎn)廠家、檢修工序等大量數(shù)據(jù)輸入到HMIS系統(tǒng)，通過大量且準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)為后續(xù)各個(gè)工序車輪檢修和各級(jí)產(chǎn)品質(zhì)量追蹤提供可靠指導(dǎo)依據(jù)，由于數(shù)據(jù)需要極高的準(zhǔn)確性，這就要求輸入的職工必須眼明手快，心思細(xì)膩，大家都知道這個(gè)工作并不好干。“我一進(jìn)入工作狀態(tài)，手、眼、腦就開始了高速協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，在幾乎沒有錯(cuò)漏數(shù)據(jù)的背后卻有著不為人知的壓力和緊張。”職工徐佩文對(duì)筆者說道。

　　在春運(yùn)期間，這個(gè)崗位的職工一天至少要輸入近千個(gè)數(shù)據(jù)到HMIS系統(tǒng)，為鐵路貨物列車安全平穩(wěn)準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)支撐。