對(duì)于鐵路人來說，春運(yùn)是一年中最為繁忙的日子。時(shí)至今日，春運(yùn)已經(jīng)接近尾聲，截至2月3號(hào)，全國(guó)累計(jì)發(fā)送旅客11億人次，客貨流量保持高位運(yùn)行。

　　今年的春運(yùn)是疫情進(jìn)入新階段的第一個(gè)春運(yùn)，客貨運(yùn)運(yùn)輸復(fù)蘇回暖態(tài)勢(shì)明顯，格外受到關(guān)注。

　　對(duì)于像廣州南站這種超大客運(yùn)樞紐來說，強(qiáng)大的車輛調(diào)度能力尤為關(guān)鍵。科技高速發(fā)展的今天，我們的車輛調(diào)度也采取了智能車輛調(diào)度系統(tǒng)，為我們的車輛準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到站護(hù)航。同時(shí)，面對(duì)高峰客流量的春運(yùn)，每10分鐘就能送達(dá)25000名旅客，我們靠著智能交通系統(tǒng)均衡流動(dòng)，順暢接駁才能安全有序的疏解客流。

　　春運(yùn)中，除了客流持續(xù)向好，鐵路貨運(yùn)也保持著高位運(yùn)行。回南天對(duì)煤炭的需求巨大，鐵路貨運(yùn)部門依靠二次更新升級(jí)智能裝車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了萬噸列車不停車自動(dòng)裝車，裝車效率提升了百分之十五，使煤炭的裝車和運(yùn)輸更顯便捷。

　　和繁忙的鐵路運(yùn)輸一樣，高速公路的車流量也占比很大。高速公路運(yùn)輸部門通過ETC數(shù)據(jù)的引入和大數(shù)據(jù)平臺(tái)的分析，對(duì)車流進(jìn)行精準(zhǔn)管控，極大地提升了車輛通行效率，使春運(yùn)出行更加順暢。

　　今年春運(yùn)，在祖國(guó)廣袤的大地上，繁忙的交通運(yùn)輸線讓我們感受到流動(dòng)的中國(guó)呈現(xiàn)出新的生機(jī)與活力。面對(duì)強(qiáng)勁復(fù)蘇的客貨流，交通系統(tǒng)廣泛運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，精準(zhǔn)研判需求，科學(xué)安排運(yùn)力，有序疏解客流，快捷裝運(yùn)貨物。大規(guī)模的旅客和貨物得以高效快速流動(dòng)，科技的力量為億萬人的歸途保駕護(hù)航。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員吳帥）