中山市2023年政府工作報告提出今年“開工建設南中城際”的目標，該目標正快速落地。2月10日，廣東省改革和發(fā)展委員會官網(wǎng)發(fā)布《新建南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段項目可行性研究報告審批前公示》（下稱《公示》），標志著項目已進入落地的沖刺階段。公示期限為2023年2月10日至2023年2月14日。

　　《公示》進一步披露了項目相關信息。南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段新建線路正線全長47.6公里，其中高架段4.6公里、路基段0.15公里，地下段42.85公里。線路設計時速160公里。

　　線路北端與廣州地鐵18號線萬頃沙站銜接，向西經廣州市南沙區(qū)、中山翠亨新區(qū)、火炬開發(fā)區(qū)、石岐街道、東區(qū)街道等地，全線新建十二涌、二十涌、香山、火炬東（預留）、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中站等10座車站，其中高架站1座、地下站9座，下階段將進一步研究預留十涌、世紀路站的必要性和可行性。

　　新建的10座車站中，有8座位于中山境內（除十二涌和二十涌站）。項目還將新建煙筒山停車場1處，新建煙筒山、香山主變電站，配套建設香山站同步實施工程，預留自香山站向珠海方向延伸條件。

　　在今年中山兩會期間，中山市交通運輸局黨組成員、公路事務中心主任曾偉戰(zhàn)接受媒體采訪時表示，南中城際項目預計本月底獲得批復，項目還將在翠亨新區(qū)的香山站預留東接深圳的深中城際軌道接口。

　　在建設工作方面，《公示》顯示，南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段項目申報單位為廣州市發(fā)展改革委和中山市交通運輸局，建設單位為廣州地鐵集團有限公司和中山市軌道交通有限公司，南中城際項目將成為中山首條直接參與建設且跨越中心城區(qū)的城際鐵路。

　　項目建設期限為5年，總投資305.59億元，資金來源為資本金比例50%，由廣州、中山市財政承擔，其余資金通過銀行貸款等方式解決。

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