新版《鐵路旅客運輸規(guī)程》于2023年1月1日起施行至今已有一月有余，很多乘客在這個春運里享受到了“新規(guī)”帶來的“福利”。根據(jù)新規(guī)，隨同成年人乘車的兒童，年滿6周歲且未滿14周歲的應當購買兒童優(yōu)惠票；年滿14周歲，應購買全價票。購買兒童票不再按身高，而是按年齡來區(qū)分。

　　2023年春運，是防疫政策調(diào)整后的首個春運，群眾出行需求猛增，鐵路客流回升明顯。拖家?guī)Э诨丶疫^年、走親訪友，乘坐火車成為很多人的選擇。鐵路部門適時調(diào)整兒童票政策，為民眾帶來了實實在在的福利，不僅減少了群眾春節(jié)期間的出行成本，也讓群眾的獲得感與幸福感倍增。根據(jù)鐵路部門測算，新規(guī)實施后，每年享受兒童優(yōu)惠票的旅客較此前預計增加1500萬人次。

　　眾所周知，在公交車、火車、客船、游樂園、旅游景點等地方，往往都設(shè)有兒童免票身高線，這既是公共服務(wù)部門優(yōu)質(zhì)服務(wù)的體現(xiàn)，也是彰顯社會對下一代關(guān)愛的表現(xiàn)。但多年來，兒童免票身高線一直停留在1.2米這個位置上。但是隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，人們生活質(zhì)量的不斷提高，如今的兒童生長發(fā)育很快，在公交車、火車、客船、游樂園、旅游景點等地方，“過高”的兒童大有人在。所以以身高定票已經(jīng)不再適應新階段兒童的要求，那么以年齡定票就顯得更合乎情理之中。

　　筆記以為，鐵路部門率先施行以年齡定票是“鐵老大”“人民鐵路為人民”根本宗旨的有力體現(xiàn)。但是這背后卻要依賴鐵路部門自2010年施行“實名制”十余年的努力與完善?？梢哉f沒有“實名制”就沒有今天“以年齡定票”的先河，畢竟區(qū)分年齡的基礎(chǔ)是實名信息。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運輸新技術(shù)網(wǎng)評論員朱廣鎮(zhèn)）