1月24日，分析員張景禾正緊盯HMVP（即2C接觸網(wǎng)安全巡檢裝置）智能系統(tǒng)后臺，突然G1182次列車回傳數(shù)據(jù)報警，湖杭高鐵德清至湖州區(qū)間接觸網(wǎng)補償裝置上懸有鳥巢。張景禾隨即通知屬地工區(qū)上道處置。自1月7日春運以來，張景禾所在的中國鐵路上海局集團有限公司杭州供電段檢測分析室共計發(fā)現(xiàn)管內(nèi)高鐵隱患48處，保障了管內(nèi)線路高鐵平穩(wěn)運行。

　　近日，長三角鐵路迎來返程客流高峰，大批務(wù)工人員踏上返崗復(fù)工之旅，為積極應(yīng)對疫情防控新階段下春運期間“大車流”“大客流”的考驗，杭州供電段檢測分析室內(nèi)24小時燈火通明，一支90后分析員隊伍輪班，首次利用HMVP實時盯控春運期間管內(nèi)高鐵供電接觸網(wǎng)的設(shè)備隱患，守護春運期間旅客平安出行。

　　HMVP全稱叫做高鐵線路車載視頻智能監(jiān)控系統(tǒng)，簡單來說就是把高鐵列車上“行車記錄儀”——2C接觸網(wǎng)安全巡檢裝置采集到的視頻信息進行智能化的整理分析。

　　他們的日常主要負(fù)責(zé)巡檢上海虹橋樞紐、浙江省內(nèi)總共10條高速鐵路2521.845條公里線路的接觸網(wǎng)外部環(huán)境，以及數(shù)萬根接觸網(wǎng)支柱設(shè)備，盯控有無設(shè)備脫落、斷裂及懸掛異物等可能危及高鐵列車安全運行的情況。

　　相比之前分析員攜帶拍攝設(shè)備登乘列車巡檢、人工分析的傳統(tǒng)接觸網(wǎng)2C巡檢方式，HMVP有著遠程傳輸、實時查看、定期回放的技術(shù)優(yōu)勢，平臺也有自動識別故障功能，分析員在電腦前就可以查看到列車運行時的回傳視頻，讓生產(chǎn)調(diào)度準(zhǔn)確掌握鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運行狀態(tài)及高鐵列車的運行環(huán)境，管內(nèi)線路全覆蓋巡檢效率提升了30%以上，隱患平均處置時間較以往能縮短10至15分鐘。

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