1月29日，“蜀暢號”豎井TBM順利始發(fā)，開啟了全國首次深豎井TBM掘進(jìn)之旅。

　　2022年1月10日，為持續(xù)探索智慧交通建設(shè)方向，不斷完善數(shù)字隧道智能建造體系，由兩家企業(yè)共同研發(fā)的全國首創(chuàng)全斷面雙模式豎井掘進(jìn)機在沿江高速火山隧道通風(fēng)豎井項目組裝完成并試運行，始發(fā)段采用泥水出渣模式，單日最高進(jìn)尺達(dá)6m，拉開了豎井掘進(jìn)機施工深豎井新工法的序幕。試掘進(jìn)期間，有關(guān)單位多次召開運行專題會，協(xié)調(diào)各方資源，做好設(shè)備進(jìn)場、組裝及試運行等各項要素保障工作，并開展現(xiàn)場作業(yè)實踐，為豎井TBM操作運行提供充足的專業(yè)技術(shù)人才保障。

　　蜀暢號”豎井掘進(jìn)機設(shè)計開挖直徑9.53m，整機高約50m，設(shè)備總重約710t，由刀盤、盾體、撐靴系統(tǒng)、主驅(qū)動、推進(jìn)系統(tǒng)、錨桿鉆機、模板系統(tǒng)、斗提機出渣系統(tǒng)、泥漿環(huán)流系統(tǒng)、后配套系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、井架、地面絞車系統(tǒng)以及泥水站分離系統(tǒng)等組成，集開挖、出渣、支護(hù)、導(dǎo)向于一體，可以實現(xiàn)超前鉆探作業(yè)以及掘進(jìn)、出渣、模板支護(hù)平行作業(yè)，有效避免涌水、塌方、局部圍巖變形等施工風(fēng)險，有效保證深豎井施工安全、高效的建設(shè)需求。同時，作為全國首創(chuàng)深豎井TBM施工設(shè)備，“蜀暢號”施工過程實現(xiàn)全自動化、全機械化，掘進(jìn)過程無需人員下井即可完成，通過刀盤旋轉(zhuǎn)配合推進(jìn)系統(tǒng)完成豎井開挖，設(shè)備井下噪音小于60dB，巖層擾動小、超欠挖少、成井完整，大大提高各作業(yè)環(huán)節(jié)協(xié)同化、自動化、低碳化，實現(xiàn)大幅度減員增效目標(biāo)。（來源：四川路橋集團(tuán)有限公司）

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