春來奮斗正當(dāng)時。1月25日，大年初四，在企業(yè)的生產(chǎn)車間，機器轟鳴，焊花飛濺，一派繁忙的生產(chǎn)景象。作業(yè)人員正在奮力搶制安羅高速黃河特大橋鋼塔T20-T22節(jié)段、北引橋、北副橋、南跨堤橋的生產(chǎn)制造任務(wù)，吹響了新春開工的“沖鋒號”。

　　安羅高速黃河特大橋是連接原陽與鄭州的規(guī)模宏大的跨越黃河橋梁工程，主橋為雙塔雙索面組合梁斜拉橋，主梁為整幅雙邊鋼箱梁斷面，索塔采用鋼殼混凝土樽型塔，塔高182米，其中YZSG-1標(biāo)、YZSG-3標(biāo)，總重9萬余噸。前期已經(jīng)完成了鋼殼塔首節(jié)段制造拼裝，南堤內(nèi)引橋、北堤內(nèi)引橋首孔工字組合梁吊裝架設(shè)任務(wù)。

　　建設(shè)過程中，施工單位克服了施工環(huán)境復(fù)雜和工期緊張等困難，精心組織，全力以赴完成大橋各項生產(chǎn)任務(wù)。

　　安羅黃河特大橋建成后將與安羅高速等項目連為一體，形成一條北接河北雄安、南連湖北武漢的重要通道，對河北經(jīng)濟有著重要影響，同時對促進黃河流域高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（來源：中鐵山橋集團有限公司）

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