春節(jié)前夕，隨著“創(chuàng)新號”盾構(gòu)機順利完成長江南岸大堤第9根抗滑樁的切削，建寧西路過江通道施工中的最大難題被攻克。

　　長江南岸大堤是南京重要的防洪設(shè)施，大堤內(nèi)建筑的抗滑樁排是為了防止土體結(jié)構(gòu)因壓力不均而流入長江的維護結(jié)構(gòu)?？够瑯豆?根，深45米，建寧西路過江通道盾構(gòu)在穿越大堤過程中，將把抗滑樁的高度切削約4.5米。盾構(gòu)機穿越大堤時，不僅對姿態(tài)控制是較大考驗，還易對土體產(chǎn)生擾動而造成地面沉降。為此，大堤上設(shè)立了多個監(jiān)測點，安排技術(shù)人員24小時巡查監(jiān)測，確保盾構(gòu)機在穿越、切削過程中，對大堤及抗滑樁排的擾動在安全范圍內(nèi)。

　　當日中午，在“創(chuàng)新號”內(nèi)，盾構(gòu)機刀盤正在全力轉(zhuǎn)動，“啃咬”鋼筋混凝土的機械聲和管片同步安裝的機械聲交織轟鳴，施工人員之間的溝通不得不提高音量。據(jù)悉，這樣的15米級大直徑泥水盾構(gòu)機切削大堤鋼筋混凝土抗滑樁排，在國內(nèi)尚屬首例，此前無任何經(jīng)驗可借鑒。

　　據(jù)了解，“創(chuàng)新號”從1月14日23時開始切削抗滑樁，16日14時完成全部9根樁的切削，順利穿越江南大堤抗滑排樁。經(jīng)巡視，大堤護坡及堤頂觀光道路無異常。切樁過程中抗滑樁整體穩(wěn)定，樁頭處未發(fā)現(xiàn)泥漿滲出，未因切樁產(chǎn)生滲流通道。

　　建寧西路過江通道左線隧道全長2674米，其中盾構(gòu)段長2349米，截至1月中旬盾構(gòu)已掘進至970環(huán)1940米。右線盾構(gòu)“建寧號”已掘進至738環(huán)。該過江通道通車后將大大減輕南京長江大橋的壓力，對促進國家級江北新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重要作用。（來源：南京日報）

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