1月16日5時(shí)20分，在桂林西普速場(chǎng)，柳州機(jī)務(wù)段“00后”副司機(jī)侯凱露彎著腰，左手拿著手電筒，右手指向機(jī)車走行部，進(jìn)行開車前的整備作業(yè)。當(dāng)天，他與師傅朱葛軍擔(dān)當(dāng)桂林至永州的41054次貨物列車牽引任務(wù)，這也是侯凱露作為副司機(jī)的春運(yùn)首秀。

　　完成各項(xiàng)整備檢查后，司機(jī)朱葛軍與車站值班員進(jìn)行聯(lián)控，確認(rèn)徑路，機(jī)車緩緩啟動(dòng)行駛到掛車股道。此時(shí)，侯凱露從機(jī)車駕駛室迅速下車，引導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行機(jī)車與編組列車聯(lián)掛作業(yè)。“開關(guān)按鈕確認(rèn)完畢、機(jī)能試驗(yàn)正常、LKJ數(shù)據(jù)核對(duì)無誤。”隨著一聲風(fēng)笛長(zhǎng)鳴，6時(shí)許，滿載貨物的41054次列車緩緩駛出桂林西普速場(chǎng)。

　　此時(shí)，在桂林西普速場(chǎng)的另一條股道上，一名調(diào)車司機(jī)來回推動(dòng)機(jī)車牽引手柄控制車速，并不時(shí)向車窗外探頭判斷推進(jìn)車輛的位置。這名司機(jī)就是侯凱露的父親侯德成。

　　侯凱露出生在鐵路世家，爺爺是道口工，外公是供水工，父親母親也都是鐵路職工。2022年8月，侯凱露來到柳州機(jī)務(wù)段工作，走上跟父親一樣的火車司機(jī)崗位。侯凱露承擔(dān)湘桂鐵路永州到柳州區(qū)段的貨物列車牽引任務(wù)，作為副司機(jī)的他平時(shí)主要是跟司機(jī)進(jìn)行互控，協(xié)助做好行車瞭望，確保列車運(yùn)行安全。

　　列車穿過濃濃的晨霧，朱葛軍手握操縱手柄，全神貫注地注視著前方線路，并不時(shí)用余光掃視操縱臺(tái)上的各種儀表。侯凱露站在他身后，做好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)呼喚應(yīng)答工作。

　　春運(yùn)期間，調(diào)車作業(yè)量增加，侯德成和班組同事四班倒作業(yè)，駕駛調(diào)車機(jī)將零散分布的貨車編組成列，并牽引停放到編組場(chǎng)的指定股道。侯凱露很少能和父親團(tuán)聚，基本半個(gè)月左右才能在家碰到一次。

　　“我希望自己能早日獨(dú)立操縱列車，將成千上萬噸的貨物運(yùn)至全國(guó)各地。”侯凱露說出了自己的新年愿望。

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