根據(jù)交通運(yùn)輸部《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》《鐵路旅客車票實(shí)名制管理辦法》的規(guī)定，2023年1月1日起，兒童票實(shí)行新規(guī)。兒童優(yōu)惠票和兒童免費(fèi)乘車，將以年齡劃分優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)，兒童旅客實(shí)行實(shí)名制管理。年滿6周歲且未滿14周歲的兒童享受兒童優(yōu)惠票，每個(gè)成年人可以免費(fèi)攜帶一名未滿6周歲的兒童。（中國(guó)鐵路11月18日）

　　鐵路兒童票標(biāo)準(zhǔn)由身高劃分改為以年齡劃分,背后是我國(guó)兒童的身體素質(zhì)不斷提高,身高和體重都較以前明顯增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)。很多兒童在五六歲時(shí)就超過了1.2米的優(yōu)惠購(gòu)票身高標(biāo)準(zhǔn)。而1.2米標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)二三十年前我國(guó)兒童身高情況設(shè)定的,已經(jīng)與現(xiàn)階段兒童發(fā)育水平明顯不符。近年來,兒童購(gòu)票優(yōu)惠身高問題引發(fā)過多次熱議,一些地區(qū)甚至將1.2米提高到1.3米、1.4米,以期將更多兒童納入優(yōu)惠范圍。然而,0.1米、0.2米的提高無法從根本上解決問題。

　　簡(jiǎn)而言之，只要是設(shè)定一個(gè)具體數(shù)值的身高標(biāo)準(zhǔn),就一定有適齡兒童因超標(biāo)無法享受票價(jià)福利,最終仍然會(huì)存在“同齡不同價(jià)”的現(xiàn)象。

　　不可否認(rèn)，現(xiàn)實(shí)生活中這種看身高不看年齡的做法，因?yàn)椴粔蚩茖W(xué)與公平，也就容易引發(fā)矛盾和糾紛。為此，從2023年1月1日起實(shí)行的交通運(yùn)輸部關(guān)于《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》《鐵路旅客車票實(shí)名制管理辦法》的規(guī)定，以年齡為標(biāo)準(zhǔn)有效且務(wù)實(shí)的解決了兒童乘坐火車時(shí)的買票問題，大大減少了矛盾糾紛，保障了多方權(quán)益。

　　國(guó)家建立兒童福利制度是一種關(guān)愛，不能停留在紙面上，需要逐一落實(shí)到位，讓全體兒童都能真正享受到。這次火車兒童票擬打破“身高論票價(jià)”，既是一次操作方式的更新，也是一次社會(huì)公平在兒童出行層面的踐行。雖然這次火車兒童票擬打破“身高論票價(jià)”并不是什么驚天動(dòng)地的事，但社會(huì)的進(jìn)步總在點(diǎn)滴中進(jìn)行，諸多的點(diǎn)滴匯聚在一起就形成了進(jìn)步的洪流，這對(duì)社會(huì)中的你我他都是一種動(dòng)態(tài)的利好。

　　公共交通事業(yè)本就是造福廣大人民群眾的，要始終堅(jiān)持公平的原則，也要時(shí)時(shí)刻刻充滿人性化的溫情。同樣，公共交通的發(fā)展,不能只算“經(jīng)濟(jì)賬”,更要算“民生賬”。國(guó)家發(fā)展了,財(cái)政收入提高了,應(yīng)當(dāng)反哺民生,讓群眾在日常生活中享受價(jià)格越來越低、質(zhì)量越來越好的公共服務(wù)。對(duì)于此次鐵路部門的政策修改,政府應(yīng)該視情況增加對(duì)公共交通事業(yè)的財(cái)政投入,加大對(duì)公共交通的補(bǔ)貼力度,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)稅收取之于民、用之于民、造福于民。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員關(guān)任龍）