廣西壯族自治區(qū)人大代表、廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳廳長劉可17日介紹，廣西交通有效投資規(guī)模再創(chuàng)新高，2022年完成綜合交通建設投資2800億元(人民幣，下同)，同比增長11.9%，其中公路水路投資規(guī)模預計排全國第3位、西部第2位。西部陸海新通道骨干工程平陸運河項目實現(xiàn)實質性開工。

　　1月12日至1月17日，廣西壯族自治區(qū)第十四屆人民代表大會第一次會議在南寧舉行，劉可在會議間隙接受記者采訪。

　　廣西是中國唯一與東盟國家陸海相鄰的省區(qū)，是西部陸海新通道的關鍵節(jié)點和陸海交匯門戶。近年來，廣西加快推進交通項目建設，推進交通運輸高水平開放和國際運輸便利化，織密通達東盟國家的快速交通網絡。

　　據劉可介紹，2022年，西部陸海新通道骨干工程平陸運河實現(xiàn)實質性開工、持續(xù)性建設，湘桂運河前期工作加快推進，西江航運干線雙線船閘全線貫通，全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭建成使用。

　　廣西縣縣通高速公路目標全面實現(xiàn)，新增高速公路里程922公里，創(chuàng)歷史新高，高速公路通車總里程突破8000公里、達到8271公里。廣西首條自主投資建設的南寧至憑祥高鐵南寧至崇左段開通運營，廣西首座達到現(xiàn)代化水準的南寧國際空港綜合交通樞紐GTC投入使用，廣西首個運用PPP模式建設的沙河至鐵山港東岸鐵路支線項目開工建設。

　　劉可稱，廣西全力保障物流供應鏈安全暢通，全年完成鐵路、水路貨運量、民航貨郵吞吐量同比增長7.5%、6%、6.5%；完成公路貨運量16.32億噸；完成港口貨物吞吐量5.68億噸、集裝箱吞吐量827萬標箱。其中，北部灣港完成貨物吞吐量3.71億噸、集裝箱吞吐量突破700萬標箱，同比增長3.7%、16.8%；南寧機場國際航空貨郵吞吐量突破7萬噸，同比增長207%；開行海鐵聯(lián)運班列8820列、中越跨境班列2182列，同比增長44%、14.6%。

　　廣西壯族自治區(qū)主席藍天立在向大會作政府工作報告時稱，過去五年，廣西高速公路通車里程全國第六，高鐵營業(yè)里程西部第一、實現(xiàn)與21個省份直通“當日達”。北部灣港躍升為全國沿海十大港口之一、集裝箱吞吐量增速連續(xù)三年居首位，開啟通航30萬噸級巨輪的歷史。西江航運干線(貴港)至粵港澳大灣區(qū)全線通行3000噸級船舶。

　　據介紹，今年，廣西將搶抓機遇加快基礎設施投資，建成貴陽至南寧高鐵和防城港至東興鐵路，實現(xiàn)市市通高鐵。公路方面，建成平南至武宣、上思至防城港等10條高速公路，通車總里程突破9000公里，完成農村公路新改建里程6300公里、新增8000個以上自然村(屯)通硬化路。水路方面，高標準高質量建設平陸運河，實現(xiàn)全線施工；續(xù)建百色水利樞紐通航設施等項目，建成來賓至桂平2000噸級航道等項目，新增吞吐能力4000萬噸；開工建設南寧(牛灣)至貴港3000噸級航道工程等項目；加快推進大藤峽二線三線船閘等項目前期工作。

　　今年1月8日，南寧吳圩國際機場T3航站區(qū)及配套設施建設工程全面啟動。該項目總投資198億元，將新建43.2萬平方米的航站樓及相關配套設施工程，設計年旅客吞吐量3400萬人次。項目建成后，南寧機場總旅客保障能力將達到5000萬人次，有助南寧機場打造成為面向東盟的門戶樞紐和國際航空貨運樞紐。

　　廣西陸地邊境線長達1020公里，共有東興、峒中、愛店、友誼關、水口等9個口岸。未來幾年，廣西邊境口岸將全部通高速公路，大力推動中國—東盟公鐵聯(lián)運冷鏈物流工程建設，積極發(fā)展至東盟的跨境公路運輸和空陸聯(lián)運，服務加強構建中國—東盟命運共同體。

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