當下正值基礎設施建設施工黃金期，山東省濟南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段、濟南至菏澤高速公路改擴建等各大交通重點項目建設現(xiàn)場機器轟鳴，建設者加快推進施工進度。1月至3月，全省交通投資取得“開門紅”，累計完成657億元，新材料、新技術、新工藝等成為助推項目高質(zhì)量快速建設的重要力量。

近日，在濟南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段項目黃河特大橋建設現(xiàn)場，山東高速集團濟南大北環(huán)項目大橋處負責人劉聰聰告訴記者：“大橋主纜已全部架設完成，目前正在測量索夾放置點位。”該橋為獨塔雙跨自錨式懸索橋，全長5837米，在設計上采用“跨中斜拉索＋雙排支座”形式，結構體系新穎，受力性能優(yōu)越。

據(jù)介紹，濟南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段項目自東向西途經(jīng)濟南市章丘區(qū)、濟陽區(qū)，德州市臨邑縣、禹城市，建成后將與濟高、東呂、京滬、京臺等多條高速公路實現(xiàn)互聯(lián)互通，為濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設、濟南建設黃河流域中心城市提供交通支撐。截至目前，該項目今年已完成投資11.6億元，占年度計劃的57.7％。

大清河岸邊景色秀麗。作為山東重要的南北向大通道，濟南至菏澤高速公路改擴建工程已進入攻堅階段，今年年底將全線通車。據(jù)濟菏高速公路改擴建項目辦工程部負責人許憲錦介紹，目前濟菏高速公路大清河特大橋8個深水承臺已經(jīng)建設完成，預計6月底完成所有橋墩建設。

作為黃河支流，大清河兼具通航與防洪功能，大橋橋墩須比一般橋梁更深入水下。大清河特大橋橋墩承臺數(shù)量多，圍堰開挖深度達到水下19.66米，是目前山東省內(nèi)基坑水位最深的工程。濟菏高速公路項目團隊將科技創(chuàng)新融入施工建設，全線推廣應用了20余項“四新技術”，并采取“半幅封閉施工、半幅單向保通”的交通組織方案。

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