1月14日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，杭溫鐵路仙居特大橋全橋順利貫通，為杭溫鐵路按期通車打下堅實基礎(chǔ)。

　　杭溫鐵路仙居特大橋全橋長度3999.41米，共計140孔簡支梁，梁部施工均為現(xiàn)澆法施工，橋址上跨永安溪、S28高速公路及多條省道、縣道，下穿金臺鐵路，具有高支架施工、梁型種類繁多、施工空間狹小、施工組織難度大等特點，工程工期緊張。

　　“施工過程中我們克服了疫情、天氣等不利因素的影響，加班加點進行作業(yè)，確保了在春節(jié)前完成既定目標(biāo)，接下來，我們要經(jīng)歷三個月的沉降評估，為無砟軌道的施工作準(zhǔn)備。”中鐵上海局杭溫鐵路站前3標(biāo)三分部工程部長李晨晨說。

　　杭溫鐵路仙居特大橋自2020年6月正式開工建設(shè)，現(xiàn)在順利迎來全橋貫通。據(jù)了解，杭溫鐵路是國內(nèi)首條兼具國務(wù)院混合所有制改革試點和國家發(fā)改委社會資本投資示范的“雙示范”高鐵項目，全長331公里，設(shè)計時速350公里，預(yù)計2024年建成通車。屆時，杭州、金華、溫州等地的豐富旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代。

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