3月5日，貴州甕馬鐵路南北延伸線項目控制性工程烏江特大橋順利合龍。

烏江特大橋位于江界河國家級風(fēng)景區(qū)核心位置，所處區(qū)域既是長江流域保護(hù)區(qū)，也是二級水源保護(hù)區(qū)，植被茂密，環(huán)水保要求極高。為保護(hù)兩岸的植被及地貌，避免山體開挖造成的落石、碎土、塵土污染烏江水域，項目團(tuán)隊集思廣益，通過專家論證，在烏江特大橋甕安側(cè)開設(shè)了一條200余米的隧式便道，直達(dá)拱座施工現(xiàn)場，隧式便道的使用既滿足了現(xiàn)場施工需要，又避免破壞生態(tài)環(huán)境。

烏江特大橋全橋長520.92米，主跨為337米上承式鋼筋混凝土拱橋。大橋主跨跨越烏江河谷，兩側(cè)山勢險峻，地勢極為陡峭，施工環(huán)境極為復(fù)雜。烏江特大橋主拱勁性骨架采用大噸位纜索吊吊裝+斜拉扣掛法懸臂拼裝施工，施工工藝復(fù)雜，技術(shù)難度大。

建成后將成為國內(nèi)最大跨度單線鐵路混凝土拱橋。為確保纜索吊施工的安全和效率，項目團(tuán)隊引進(jìn)先進(jìn)的纜索吊集中控制系統(tǒng)，可收集和分析相關(guān)數(shù)據(jù)、圖像，并轉(zhuǎn)化為預(yù)判預(yù)警信息，同時實(shí)現(xiàn)兩岸的卷揚(yáng)機(jī)集成化控制；通過數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)和無線監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)纜索吊的全方位監(jiān)控和保護(hù)，有效提升纜索吊裝的安全水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。(來源：貴陽網(wǎng))

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