廣南聯(lián)絡(luò)線西塱隧道出口明挖段主體結(jié)構(gòu)封頂
發(fā)表時間: 2025-03-25
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來源：廣州日報
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3月24日，由廣鐵集團廣州工程建設(shè)指揮部建設(shè)、中鐵十一局承建的新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線西塱隧道出口明挖段主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這一重要節(jié)點的完成，標(biāo)志著廣南聯(lián)絡(luò)線項目建設(shè)取得了階段性勝利，為隧道出口段轉(zhuǎn)入大盾構(gòu)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
西塱隧道出口明挖段全長660米，最大開挖深度達25米。該段采用明挖順作法施工，工程圍護結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，地層敏感，基坑開挖范圍內(nèi)淤泥質(zhì)地層分布占比超過70%，施工難度極大。
面對復(fù)雜的地質(zhì)條件和緊張的工期要求，項目團隊精心組織，科學(xué)管理，開啟了24小時不間斷作業(yè)模式。在施工高峰期，項目團隊投入了450余名建設(shè)者奮戰(zhàn)一線，經(jīng)過270天的日夜鏖戰(zhàn)，最終按期實現(xiàn)了主體結(jié)構(gòu)封頂目標(biāo)。
在施工過程中，項目團隊克服了諸多技術(shù)難題，針對淤泥質(zhì)地層易塌陷的特點，采用先進的基坑支護技術(shù)，確保施工安全；同時，通過優(yōu)化施工工藝和加強現(xiàn)場管理，有效提升了施工效率。項目團隊還引入了智能化監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)控基坑變形和地層穩(wěn)定性，為施工提供了科學(xué)依據(jù)。目前，西塱隧道出口明挖段主體結(jié)構(gòu)已完美收官，盾構(gòu)刀盤及配套設(shè)備已進場調(diào)試，盾構(gòu)施工即將啟動。
廣南聯(lián)絡(luò)線是連接廣州站與廣州南站的重要鐵路干線，建成后將極大緩解廣州樞紐的運輸壓力，提升區(qū)域交通通行能力。西塱隧道作為該項目的關(guān)鍵節(jié)點，其順利推進為全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。未來，隨著盾構(gòu)施工的啟動，項目建設(shè)將進入新的攻堅階段，為廣南聯(lián)絡(luò)線的早日通車貢獻力量。
文、圖/廣州日報新花城記者：黃慶 通訊員：呂翀、代儷娟廣州日報新花城編輯：李慧婷
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