4月24日，在納晴高速烏蒙山大橋路面施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一車(chē)瀝青混合料均勻攤鋪完成，烏蒙山大橋路面瀝青攤鋪工程順利收官，總體形象進(jìn)度已達(dá)99%。本次攤鋪段為烏蒙山大橋左幅橋面鋪裝上面層，攤鋪長(zhǎng)度為491.5米，寬度為15.45米，采用SMA-13細(xì)粒式改性瀝青混凝土鋪筑，厚度為4厘米。為確保優(yōu)質(zhì)高效完成瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，納晴路面3標(biāo)提前謀劃、精心組織，全力推進(jìn)路面施工，對(duì)拌和工藝、運(yùn)輸流程、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)到碾壓成型等工序進(jìn)行深度優(yōu)化，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全、技術(shù)交底，層層分解施工任務(wù)并跟蹤落實(shí)。

在施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員各司其職、緊密配合，對(duì)瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)、測(cè)量等環(huán)節(jié)實(shí)施精細(xì)化過(guò)程管控，嚴(yán)格把控瀝青攤鋪溫度、厚度、碾壓遍數(shù)、平整度等技術(shù)參數(shù)指標(biāo)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理、不斷優(yōu)化施工組織。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，烏蒙山大橋?yàn)r青面層的外觀質(zhì)量、厚度、壓實(shí)度等指標(biāo)均達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。納晴高速烏蒙山大橋位于六盤(pán)水市六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)，為跨越阿志河谷及兩側(cè)斜坡而建設(shè)，是納晴高速重點(diǎn)控制性工程之一。主橋跨徑270米，左幅全長(zhǎng)491.5米，右幅全長(zhǎng)511.5米。烏蒙山大橋建成后將成為世界首座鋼桁腹桿-混凝土組合拱橋，形成山區(qū)大跨度鋼桁腹桿-混凝土組合拱橋的施工技術(shù)體系，豐富200米至400米跨徑的橋梁結(jié)構(gòu)類(lèi)型。(來(lái)源：貴州省公路集團(tuán)有限公司)

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