行走在雄安新區(qū)啟動區(qū)，中化大廈與華能大廈比鄰而立，已然成為雄安新區(qū)的地標(biāo)性建筑。同樣在這片區(qū)域，雄忻高鐵雄安城際站的大部分建設(shè)內(nèi)容則在地下完成。目前，雄安城際站正加緊建設(shè)，待通車后將成為很多商旅人士到達雄安的第一站。

“我們所在的這片區(qū)域，就是未來的雄安‘城市會客廳’，責(zé)任重大。”中鐵建工雄安城際站項目工會主席卓孔越飽含深情地告訴記者。接受采訪時，他正頭戴安全帽要去現(xiàn)場檢查施工細節(jié)，“‘五一’假期不停工，我們用行動踐行勞動最光榮。”

雄安新區(qū)啟動區(qū)利用交通和綠色廊道串聯(lián)城市重要功能中心與景觀節(jié)點，構(gòu)成核心空間骨架——東西軸線。雄安城際站位于雄安新區(qū)啟動區(qū)核心區(qū)域，也是雄安新區(qū)東西軸線的重要組成部分。這座“全地下車站”站房建筑面積17.3萬平方米，站場規(guī)模4臺6線，與啟動區(qū)城市建設(shè)同步設(shè)計、一體開發(fā)。車站地下共3層，其中地下3層為站臺層，高鐵在此?？?，地下2層是交通換乘層，地下1層為城市慢行層，乘客可通過地下通達中化、華能等公司，同時地下具有商業(yè)功能。

卓孔越是長春人，將滿30歲，工作8年時間里，參建過哈爾濱站改造和蘭州中川機場T3航站樓等項目。2023年3月，城際站建設(shè)伊始就來到雄安新區(qū)。

他透露，城際站項目涉及隧道、橋梁、管廊、市政等多個建設(shè)科目，對施工提出了很高的要求。雄安新區(qū)生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善，“水資源豐富、泉眼奔涌，深基坑作業(yè)時尤其需要重視防水。”為此，建設(shè)者合理進行施工組織，嚴格把控施工質(zhì)量。同時，無人機照明、造樓機、軌跡定位等一大批智能建造技術(shù)都在項目上得到了應(yīng)用。

現(xiàn)階段，雄安城際站正在進行主體結(jié)構(gòu)施工，即將開展二次結(jié)構(gòu)施工和內(nèi)部裝修。作為項目管理人員，卓孔越和同事時刻想著工人，他們?yōu)楣と嗣績蓚€月組織一次全面綜合的體檢，保障工人健康。2023年11月，一位雄縣的工友辦完退場手續(xù)后在回家途中遇到車禍?zhǔn)軅?。卓孔越迅速為工友?lián)系定點醫(yī)院進行救治，后續(xù)又為工友提供了免費的法律援助。項目建設(shè)高峰期，最多有3000多工人，在暑假期間，卓孔越還會把一些工友的孩子接到工地，讓他們家庭團聚。

勞動節(jié)期間，卓孔越在項目生活區(qū)開起了攝影展，“現(xiàn)在征集了400多張照片，一類是項目2年來的對比變化圖，一類是建設(shè)者的工作特寫照片。這些特寫照片還會沖洗出來，發(fā)到每一位工友的手中。”正是這些細節(jié)讓工友們感到溫暖，項目建設(shè)正有條不紊地推進。

卓孔越此前還參建過北京城市副中心站，作為一名交通領(lǐng)域的建設(shè)者，他深知交通對于區(qū)域發(fā)展的重要性。今年春節(jié)，工作忙碌的他索性直接把父母接到雄安過年，“父母此前沒來過雄安，趁此機會可以看看新區(qū)的變化，同時也能看到我的工作成果”。“雄安城際站將成為雄安新區(qū)對外交流交往的窗口，我對此非常期待。”說話間透著堅定，卓孔越扶了扶眼鏡，看向了遠方。