1月4日，記者從青海省交通控股集團有限公司了解到，2022年青海交控集團緊緊圍繞全省經濟社會發(fā)展大局，加快構建互聯互通的公路網絡，全年完成公路項目建設投資220.61億元，全省新增公路通車里程878.08公里，其中高速（一級）公路484.05公里，二級公路394.03公里。

　　惠民生、利長遠，12項具有基礎性、樞紐性公路重點工程建成通車。西寧至互助高速（二期）實現省會西寧與土族之鄉(xiāng)互助通高速；“新青川大通道”中全長343.1公里的格爾木至老茫崖一級公路，促進柴達木地區(qū)優(yōu)勢資源開發(fā)；省道224線二道溝兵站109岔口至治多公路、國道345線雜多至查吾拉公路，結束了玉樹藏族自治州治多縣索加鄉(xiāng)、扎河鄉(xiāng)，雜多縣莫云鄉(xiāng)不通油路的歷史，極大改善了沿線群眾生產生活條件。

　　同時，扁都口至門源高速（盤坡互通至克圖）、樂都至平安、祁連至大通河公路、共和至玉樹高速野馬灘震損段恢復重建、國道338線盤坡至大通河公路等項目建成通車，起到了完善區(qū)域路網結構、充分發(fā)揮交通輻射帶動功能的作用。此外，圍繞打造便捷暢通安全的通行條件，青海交控集團開工建設沙木多至久治、海東干線節(jié)點優(yōu)化工程、G6倒淌河至大水橋提質升級3個公路項目。

　　穿山越嶺、長虹飛架，一批在青海省乃至我國西北地區(qū)具有典型性的長大橋梁和隧道工程取得新進展。一年來，面對富含高瓦斯、鹽漬土、多年凍土等特殊不良地質帶來的挑戰(zhàn)，建設者們科學組織施工，狠抓安全管理，加強生態(tài)保護，奮勇拼搏、攻堅克難，高質量、高標準推進工程建設。

　　盤大公路上全長2840米的多隆高寒高海拔隧道、扁門高速上全長2370米的景陽嶺軟巖凍土隧道右洞、尖扎至共和公路上雙洞全長2639米的南宗溝1號順利貫通；雙洞總長11987米、富含高瓦斯氣體的祁連山2號隧道及樂化、李家峽、大南山等隧道穩(wěn)步掘進；韻家口、樂都、克圖3個樞紐互通和扁門高速上的羊腸子溝、老虎溝特大橋及樂都至化隆高速上的盛家峽特大橋等建設完成；全省首座高速公路螺旋橋——樂都至化隆高速公路上的斜溝5號特大橋實現右幅合龍；青海第一高墩同仁至賽爾龍高速公路上的扎毛河特大橋（墩高151.7米）、大河家至清水公路上的積石峽黃河拱橋、索同坡獨塔斜拉橋等重點控制性工程順利建設。全年共計建成橋梁106座17.4公里，隧道（單洞）掘進35.7公里。

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