新年新氣象，龍江大地國省干線公路更加暢安舒美。近日，黑龍江省國省干線公路質(zhì)量提升工程迎來了收獲季——2020年啟動(dòng)的質(zhì)量提升三年行動(dòng)計(jì)劃全面完成，國省干線公路升級改造總里程達(dá)3230.3公里，僅2021年改造提升的國省干線公路里程就相當(dāng)于整個(gè)“十三五”期的2倍。

　　黑龍江省國省干線公路質(zhì)量提升三年行動(dòng)堅(jiān)持集中攻堅(jiān)、重點(diǎn)突破，破解了長期制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、影響群眾出行的頑瘴痼疾，綜合改善了國省干線公路次差路段，行動(dòng)覆蓋12個(gè)地市、63個(gè)縣（市），讓龍江百姓走上了舒心路、滿意路。

　　省市縣三級聯(lián)合駐地服務(wù)

　　3年來，黑龍江省交通運(yùn)輸廳持續(xù)創(chuàng)新建管養(yǎng)模式，成立專班推進(jìn)，廳主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管副廳長重點(diǎn)抓，廳相關(guān)處室各司其職、雙管齊下，一手抓好工程進(jìn)度，一手抓好質(zhì)量安全；組織省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法局，聯(lián)合各地市工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，采用“市級監(jiān)督、省級監(jiān)管”模式，靠前監(jiān)督、靠前服務(wù)，開展各片區(qū)之間交叉互檢，確保全程質(zhì)量可控；以新建公路工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行交工驗(yàn)收，公路質(zhì)量提升工程分部工程合格率為100％。

　　為拓寬養(yǎng)護(hù)資金來源，黑龍江創(chuàng)新融資模式，普通國省干線公路維修改造采用“燃油稅＋PPP”新模式，實(shí)行政企合作共建，成立東西部項(xiàng)目公司，引入社會(huì)資本方提供投融資服務(wù)，共融資45.6億元，有效緩解了政府財(cái)政負(fù)擔(dān)。

　　在管理模式上，黑龍江普通公路項(xiàng)目建設(shè)打破層級，省、市、縣三級管理部門成立聯(lián)合駐地推進(jìn)組，高效協(xié)同，“零距離”服務(wù)，保障了項(xiàng)目順利實(shí)施；依托專業(yè)團(tuán)隊(duì)組建監(jiān)理督導(dǎo)組、技術(shù)咨詢考核組，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)管、技術(shù)服務(wù)等問題，打好管理組合拳。

　　新技術(shù)節(jié)省工程造價(jià)

　　黑龍江交通利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、圖像識別等現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)施數(shù)字化管理，涵蓋項(xiàng)目建設(shè)管理、技術(shù)狀況評定、進(jìn)度查詢、質(zhì)量預(yù)警等內(nèi)容，打造了基于GIS電子沙盤的建、管、養(yǎng)一體化項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)；利用無人機(jī)巡查、固定視頻監(jiān)控終端、車載視頻監(jiān)控終端、智慧工地和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目建設(shè)期的信息化監(jiān)管，建立了項(xiàng)目運(yùn)營期的養(yǎng)護(hù)數(shù)字化模型，全面提升國省道建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營全鏈條的管理效能。

　　生態(tài)、節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的理念，始終貫穿于公路質(zhì)量提升工程可研、設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收全過程。黑龍江交通通過研發(fā)應(yīng)用新技術(shù)、新專利、新工藝，有效解決了建設(shè)施工產(chǎn)生的粉塵、噪聲等污染，運(yùn)用共振碎石化、全深式就地冷再生、瀝青路面泡沫冷再生等先進(jìn)技術(shù)，節(jié)省工程造價(jià)4.4億元，能耗降低6％，污染物排放降低14％。

　　路網(wǎng)升級帶來更多商機(jī)

　　亞布力是黑龍江重要的旅游名片，102省道是哈爾濱市通往亞布力鎮(zhèn)的重要公路之一。2022年10月，102省道哈爾濱至亞布力段公路完成了質(zhì)量提升施工任務(wù)并通過交工驗(yàn)收，平整通暢的路面與沿線美景相融，將有效帶動(dòng)地方旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　對于從事物流運(yùn)輸工作的王龍軍來說，升級后的公路不僅提高了運(yùn)輸效率，也降低了運(yùn)輸成本。“我們公司主要從事糧食和砂石料運(yùn)輸，經(jīng)常往來尚志、葦河、亞布力等地，之前路面破損嚴(yán)重，車輛行駛速度慢、油耗大，遇到下雨天更不用說，現(xiàn)在這些問題都解決了。”王龍軍說，司機(jī)們都為這條路點(diǎn)贊。

　　與102省道同在10月交工的，還有102國道京撫公路。作為北大荒農(nóng)墾集團(tuán)建三江管理局各農(nóng)場間重要的運(yùn)輸?shù)缆罚?02國道京撫公路途經(jīng)創(chuàng)業(yè)農(nóng)場、前進(jìn)農(nóng)場、洪河農(nóng)場等，大型貨車流量較大，原有公路水泥混凝土板結(jié)構(gòu)破損率已達(dá)70％至80％，車輛通行較為不便。

　　公路改造提升后，各農(nóng)場間車輛往來更方便，保障了國家儲(chǔ)備糧的運(yùn)輸。“如今翻新后的路面十分平坦，作為前進(jìn)農(nóng)場的交通樞紐，提升了糧食運(yùn)輸效率，帶來了更多商機(jī)。”建三江前進(jìn)農(nóng)場有限公司公共管理站站長胡杰凱說。

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