12月28日，張靖皋長江大橋水上主塔首根鉆孔樁順利開鉆，標志著大橋建設取得又一重大階段性進展，實現(xiàn)2022年全面開啟大橋基礎施工目標。

　　張靖皋長江大橋連通張家港、靖江、如皋三市，跨江段全長約7.9公里，設南、北兩座航道橋及南中北三段引橋，大橋采用雙向八車道，設計時速100公里。南航道橋主跨2300米，是世界最大跨度橋梁，具有6項“世界之最”、6項“世界首創(chuàng)”。

　　大橋南航道橋南主塔高350米，建成后將是世界最高懸索橋索塔，同時也是大橋兩座航道橋四個主塔中唯一一座水上主塔，距離江堤約1200米。為保障通航安全和環(huán)保，該主塔采用全棧橋施工，作業(yè)人員、混凝土材料等通過棧橋上下或運輸。

　　該主塔為門式索塔，塔柱結構為鋼箱-鋼管約束混凝土組合門式塔柱。索塔樁基整體采用“行列式+梅花式”混合布置，共計97根鉆孔樁，鉆孔樁直徑2.8米。據(jù)介紹，本次開鉆的是49號樁，要鉆到平臺以下113米，預計一周后完成鉆孔。另有90根樁，要鉆到平臺以下118米，屬于超長超大鉆孔灌注樁。計劃春節(jié)前，6臺鉆機將陸續(xù)投入主塔樁基施工。

　　張靖皋長江大橋是《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035）》中明確的“十四五”期間重點推進的過江通道項目，也是江蘇省長江經(jīng)濟帶綜合立體交通運輸走廊規(guī)劃明確的過江通道重點實施項目。項目建設對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進跨江融合發(fā)展，建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。（來源：中交第二航務工程局有限公司）

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