?。▏?guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)通訊員葉志權(quán)）連日來(lái)，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司凱里工務(wù)段結(jié)合冬季作業(yè)特點(diǎn)，防患未然戰(zhàn)嚴(yán)寒過(guò)硬冬，將防斷檢查與病害整治相結(jié)合，加強(qiáng)管內(nèi)線路設(shè)備的整修工作，提高線路平穩(wěn)舒適度，保障冬季運(yùn)輸線路安全。

　　這個(gè)段針對(duì)鋼軌、接頭螺栓、道岔鋼軌容易折斷的實(shí)際，充分發(fā)揮探傷工、車(chē)間干部、段包保干部、線路工班長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的作用，加密鋼軌探傷頻次，組織技術(shù)骨干詳細(xì)分析設(shè)備運(yùn)行情況，把不良區(qū)段、傷損軌加固處所、焊縫連接處作為重點(diǎn)，強(qiáng)化焊縫復(fù)核探傷，細(xì)化判傷過(guò)程，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保設(shè)備防斷有序可控。他們通過(guò)添乘機(jī)車(chē)的方式，動(dòng)態(tài)檢查線路，通過(guò)對(duì)所有鋼軌、道岔、焊縫進(jìn)行全覆蓋扣件復(fù)擰，對(duì)站場(chǎng)、站線道岔、到發(fā)線以及站線股道、附帶曲線和鋁熱焊縫等薄弱設(shè)備加大整治力度，對(duì)大軌縫、接頭病害、凍害處理、病害鋼軌和道床缺砟等問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)整治，及時(shí)整治和修復(fù)病害處所，消除低溫帶來(lái)的安全隱患，確保線路設(shè)備運(yùn)用良好。

　　與此同時(shí)，這個(gè)段堅(jiān)持防險(xiǎn)、排險(xiǎn)結(jié)合當(dāng)前安全情況認(rèn)真分析研究，制訂卡控措施，細(xì)化冬運(yùn)期間車(chē)間干部包保責(zé)任分工，責(zé)任落實(shí)到人、措施落實(shí)到位，層層壓實(shí)責(zé)任，確保線路冬季安全。各級(jí)干部、工班長(zhǎng)和職工積極構(gòu)筑防控安全網(wǎng)，嚴(yán)格按照要求加強(qiáng)設(shè)備檢查和作業(yè)區(qū)段鋼軌傷損情況檢查。他們以客車(chē)徑路、線路安全為重點(diǎn)，包保干部深入一線組織包保車(chē)間、工區(qū)配齊備足防斷軌料，全面檢修鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)等防斷應(yīng)急料具，組織開(kāi)展防斷知識(shí)培訓(xùn)和應(yīng)急演練活動(dòng)，增強(qiáng)防斷責(zé)任意識(shí)，把牢設(shè)備防斷主動(dòng)權(quán)，多措并舉開(kāi)展冬季線路設(shè)備防斷工作，確保線路設(shè)備安全。

　　此外，這個(gè)段還加大日常盯控檢查力度，通過(guò)數(shù)據(jù)分析、現(xiàn)場(chǎng)包保等形式，采取實(shí)時(shí)盯控、添乘檢查、跟班作業(yè)、記錄儀回放等手段，以車(chē)間為單位成立手工檢查組，適時(shí)增加巡檢班次、調(diào)整巡檢時(shí)間，最大限度降低鋼軌折斷風(fēng)險(xiǎn)。