12月20日，經(jīng)過近6個小時的混凝土澆筑，杭溫鐵路橫店特大橋矮塔斜拉橋最后一段順利合龍，標(biāo)志著杭溫鐵路東陽制梁場往大里程方向（溫州）的架梁通道順利打通，項目取得了關(guān)鍵性進展。（來源：央視新聞客戶端）

　　杭溫高鐵是一條連接浙江南北的詩畫走廊，北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過金華市、臺州市，到達溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長260公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉、溫州南等9個車站，工程建設(shè)分為兩期，一期為義烏至溫州段、二期為杭州至義烏段。

　　此次杭溫鐵路橫店特大橋位于橫店鎮(zhèn)境內(nèi)，主要跨越西郭線、南徐線、南江及180鄉(xiāng)道，全長3338.715米，是杭溫高鐵東陽段重點卡控工程之一。在大橋施工過程中，杭溫指揮部會同項目部采取有效措施，制定科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨?，?yán)把施工安全和環(huán)境保護兩道關(guān)口，確保棄土棄渣堆積規(guī)范，工程施工有序推進。為確保安全順利施工，中國鐵路上海局集團有限公司杭溫工程建設(shè)指揮部會同中鐵上海工程局杭溫7標(biāo)項目部多措并舉，采用全封閉掛籃施工降低安全風(fēng)險，應(yīng)用自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)解決連續(xù)梁混凝土的養(yǎng)護難題，通過不斷優(yōu)化混凝土配合比提高澆筑質(zhì)量，并在線實時監(jiān)測分析橋梁標(biāo)高、應(yīng)力、沉降、溫度等數(shù)據(jù)，及時指導(dǎo)調(diào)整施工參數(shù)，確保合龍精度及線形達到設(shè)計要求。

　　筆者認(rèn)為，杭溫鐵路作為浙江省重點高鐵建設(shè)項目，它建設(shè)完成后，將有效完善國家高速鐵路運輸網(wǎng)、增強區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)、構(gòu)建浙江省“1小時交通圈”，推進長三角一體化，形成杭州與溫州間最為便捷的客運通道，對滿足沿線交通出行增長需求、實現(xiàn)旅游資源開發(fā)、促進社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運輸新技術(shù)網(wǎng)評論員張紹宇）