12月9日，衢麗鐵路松陽(yáng)至麗水段全線首座雙線大斷面軟弱圍巖隧道黃塘弄隧道順利貫通，標(biāo)志著衢麗鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　2020年12月28日，衢麗鐵路松陽(yáng)至麗水段開(kāi)工建設(shè)，新建正線長(zhǎng)度65.30公里，設(shè)松陽(yáng)、東西巖、麗水站。今年8月，衢麗鐵路衢州至松陽(yáng)段獲得批復(fù)，線路起自杭衢鐵路衢江站，終至衢寧鐵路松陽(yáng)站，規(guī)劃為雙線城際鐵路，新建正線長(zhǎng)度95.141公里，設(shè)衢江、龍游、遂昌西、松陽(yáng)站。

　　交匯連通、構(gòu)建衢麗溫內(nèi)聯(lián)外暢交通網(wǎng)。衢寧鐵路于2020年9月末實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，填補(bǔ)浙西南地區(qū)鐵路網(wǎng)的空白，結(jié)束了浙西南的龍泉、慶元等地與閩東北的松溪、政和等地不通鐵路的歷史。但是，由于線路設(shè)計(jì)時(shí)速與單線路的特點(diǎn)，在可選擇到站方面往往不盡人意。衢寧鐵路未與金溫線連接，到達(dá)地級(jí)市麗水并無(wú)直接到達(dá)車(chē)輛，至上海、杭州都需走滬昆普速線轉(zhuǎn)車(chē)極不方便。而衢麗鐵路連接松陽(yáng)、麗水，衢寧線各站到達(dá)市區(qū)均可直接到達(dá)，并且未來(lái)衢州至松陽(yáng)段開(kāi)通后，連接杭衢高鐵衢江站，通過(guò)杭衢高鐵到達(dá)杭州、上海等地區(qū)。另一方面，麗水站，連接金溫線到達(dá)金華與溫州，實(shí)現(xiàn)四個(gè)方向杭衢鐵路與衢麗鐵路、衢寧鐵路與金溫鐵路的交匯連通，構(gòu)建起縣域基本覆蓋、地市之間快速通達(dá)內(nèi)外通暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。

　　補(bǔ)足浙西南鐵路板塊，承接浙西浙南鐵路貨運(yùn)。衢麗鐵路的開(kāi)通，可以使經(jīng)滬昆線轉(zhuǎn)衢江至麗水、溫州的總路程縮短近60公里，將成為衢州及以西地與麗溫地區(qū)之間最便捷的鐵路運(yùn)輸通道。衢麗鐵路的功能定位是主要承擔(dān)滬昆分流、華中江西、安徽等地區(qū)經(jīng)衢州與麗溫地區(qū)的客貨流，建成后將與衢九鐵路、衢寧鐵路、金溫鐵路等相關(guān)鐵路共同構(gòu)成江西東部、安徽南部、福建北部多地區(qū)便捷出海通道。對(duì)于完善浙西南路網(wǎng)布局、促進(jìn)沿線交通便捷、貨運(yùn)多渠道聯(lián)運(yùn)方式的開(kāi)發(fā)，承接勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，有著特殊的作用和意義。

　　同時(shí)，旅游業(yè)發(fā)展也將迎來(lái)質(zhì)的飛躍。衢麗鐵路位于浙江省西南部，是連通浙江省“大花園”建設(shè)核心區(qū)衢州、麗水兩市的重要通道。衢州麗水山水相依，極大程度上提升對(duì)衢州麗水各縣市旅游資源的利用，如龍游的龍游石窟、民居苑、紅木小鎮(zhèn);遂昌旅游的亮點(diǎn)金礦、溫泉、竹炭博物館;歷史悠久的名茶之鄉(xiāng)浙江省松陽(yáng)縣，中國(guó)大木山茶園、典型的階梯式古村落——楊家堂村…整合沿線眾多旅游資源，形成旅游產(chǎn)業(yè)鏈，圍繞沿線合理開(kāi)發(fā)、運(yùn)輸沿線礦產(chǎn)資源，推動(dòng)衢州、麗水各區(qū)域的經(jīng)濟(jì)共生。衢麗鐵路的必將極大地改善區(qū)域交通條件，拉動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)沿線地區(qū)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)更快更好的發(fā)展。

　　新線路的開(kāi)通不僅僅是一條交通線，更是中國(guó)速度的見(jiàn)證。實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，山不厭高、水不厭深，我國(guó)將繼續(xù)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷強(qiáng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板，加強(qiáng)區(qū)域間交通互聯(lián)互通，為構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員陳震離）