12月18日，盤興鐵路項目響水鎮(zhèn)特大橋5號墩0#塊順利澆筑，本次澆筑的橋梁0#塊，是盤興鐵路項目后期標(biāo)1、2標(biāo)的首個0#塊。

　　響水鎮(zhèn)特大橋中心里程DK41+301，橋梁全長1621.093m。線路位于云貴高原中部，地勢西北高、東南低，境內(nèi)層巒疊嶂，山高谷深。地面高程多在1200～2300m范圍，自然坡度一般20度～70度。最高峰為營盤山，高程2748.9m；最低為清水河支流納懷河，高程約990m。本橋跨越溝谷處主墩最大墩高41m，采用（64+120+64）m連續(xù)剛構(gòu)跨越既有河道，段內(nèi)多為民房、廠房等建筑，重難點為征拆難度大，施工干擾大，段內(nèi)地下管線復(fù)雜，施工難度大。

　　為確保橋梁0#塊混凝土能夠順利完成澆筑，項目部從頭到尾嚴格把關(guān)，采取領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，逐個工序嚴格把控，從托架安裝（預(yù)壓）到模板定位安裝，再由鋼筋安裝到混凝土澆筑，項目總工帶領(lǐng)工程部技術(shù)骨干，每一步仔細推敲，結(jié)合以往施工經(jīng)驗，為盤興鐵路項目首個0#塊澆筑打下堅實的基礎(chǔ)。項目部嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求施工，澆筑前項目部對施工人員進行細致的技術(shù)交底和安全交底，測量班對模板進行仔細校核，換手復(fù)測，保證混凝土澆筑前的技術(shù)支持，澆筑過程中，現(xiàn)場技術(shù)、測量、實驗人員全程旁站，對混凝土澆筑過程進行嚴格監(jiān)控，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，貫徹盤興鐵路工程“首件工程，樣板引路”的理念。響水鎮(zhèn)特大橋5號墩0#塊的成功澆筑，標(biāo)志著盤興鐵路項目建設(shè)進入新階段。（來源：人民網(wǎng)）

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