江蘇 高水準(zhǔn)輸出交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)
12個(gè)設(shè)區(qū)市通高鐵,所有設(shè)區(qū)市通動(dòng)車(chē);南京、蘇州、連云港入選國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單;全省農(nóng)村公路二級(jí)及以上占比達(dá)20%,率先實(shí)現(xiàn)建制村雙車(chē)道四級(jí)公路全覆蓋……三年來(lái),江蘇交通先行先試,探索交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新路徑。
2020年8月,交通運(yùn)輸部批復(fù)江蘇品質(zhì)工程建設(shè)等14項(xiàng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)。作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)第一批試點(diǎn)省份,江蘇省委、省政府將構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系作為高質(zhì)量發(fā)展最迫切的任務(wù)加以推進(jìn)。三年來(lái),江蘇交通緊緊圍繞目標(biāo)任務(wù),交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作取得顯著成效。
織密綜合立體交通網(wǎng)
三年來(lái),江蘇全面推進(jìn)高效暢達(dá)、互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)建設(shè),暢通經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)脈。
江蘇通過(guò)完善鐵路規(guī)劃體系,基本構(gòu)建了多層次軌道網(wǎng)規(guī)劃體系。目前,全省高鐵里程達(dá)2212公里,12個(gè)設(shè)區(qū)市通高鐵,所有設(shè)區(qū)市通動(dòng)車(chē);建成運(yùn)營(yíng)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、連徐高鐵等,基本實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市間2.5小時(shí)通達(dá),高鐵縣級(jí)節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)65%。
江蘇聚焦打造樞紐經(jīng)濟(jì)新格局試點(diǎn),將交通樞紐優(yōu)勢(shì)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì),支撐全省“一中心一基地一樞紐”建設(shè)。南京國(guó)際性綜合交通樞紐和蘇錫通、連徐淮全國(guó)性綜合交通樞紐,連云港港國(guó)際樞紐海港、蘇州國(guó)際鐵路樞紐場(chǎng)站、淮安全國(guó)內(nèi)河主要港口納入《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。
此外,江蘇是全國(guó)唯一實(shí)現(xiàn)部省市三級(jí)平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范全覆蓋的省份。滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋、五峰山長(zhǎng)江大橋等創(chuàng)下多個(gè)“世界第一”;特大跨徑索承橋梁建設(shè)、鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用等實(shí)現(xiàn)一批關(guān)鍵技術(shù)突破。三年來(lái),全省共有13個(gè)交通工程項(xiàng)目獲“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”。
開(kāi)行百余條多式聯(lián)運(yùn)線路
今年10月,一艘輪船從江蘇連云港新東方集裝箱碼頭離泊,經(jīng)白令海峽,通過(guò)破冰方式穿越北冰洋,直達(dá)俄羅斯圣彼得堡。連云港至圣彼得堡北冰洋航線開(kāi)通后,運(yùn)輸時(shí)間僅30天,比常規(guī)蘇伊士運(yùn)河線路縮短15天。
三年來(lái),江蘇綜合運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提高,人民群眾獲得感明顯增強(qiáng)。“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展,全省農(nóng)村公路二級(jí)及以上占比達(dá)20%;鄉(xiāng)鎮(zhèn)至普通國(guó)省道、建制村至縣道、自然村至等級(jí)公路平均時(shí)間分別縮短到20分鐘、12分鐘、6分鐘;鎮(zhèn)村公交開(kāi)通率達(dá)100%,所有建制村設(shè)置“村郵站”。
圍繞打造新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道試點(diǎn),江蘇加快連云港港國(guó)際樞紐海港、通州灣新出??诮ㄔO(shè),強(qiáng)化徐州鐵路樞紐、淮安機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)樞紐功能,打造面向新亞歐大陸橋的國(guó)際海陸聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
江蘇還積極推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,大力發(fā)展大宗貨物、集裝箱運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”及集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。目前,南京港、鎮(zhèn)江港等4個(gè)國(guó)家沿海主要港口和徐州港、無(wú)錫內(nèi)河港等4個(gè)內(nèi)河港口實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港;全省共有89條國(guó)際航線、88條內(nèi)河集裝箱航線,穩(wěn)定開(kāi)行100余條多式聯(lián)運(yùn)線路。
數(shù)字驅(qū)動(dòng)交通運(yùn)輸“加速跑”
江蘇聚焦智慧交通關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)試點(diǎn),加快推進(jìn)高新技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的融合應(yīng)用,實(shí)施一批數(shù)字交通重點(diǎn)工程。
五峰山智慧高速公路完成了車(chē)路協(xié)同條件下的單車(chē)自動(dòng)駕駛及重載車(chē)隊(duì)編隊(duì)自動(dòng)駕駛實(shí)車(chē)測(cè)試;全省首個(gè)堆場(chǎng)自動(dòng)化碼頭——太倉(cāng)港集裝箱四期碼頭建成,可減少設(shè)備作業(yè)人員約70%,碼頭作業(yè)效率提高近20%。
無(wú)錫成為全國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展“雙智”試點(diǎn)城市;蘇州自動(dòng)駕駛巴士線路為全國(guó)首條常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的5G自動(dòng)駕駛公交線路;蘇州相城區(qū)成為江蘇首個(gè)省級(jí)數(shù)字交通示范區(qū),已累計(jì)改造智能網(wǎng)聯(lián)道路超60公里,示范應(yīng)用運(yùn)營(yíng)車(chē)輛500余輛,試乘體驗(yàn)超15萬(wàn)人次。
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