12月15日14時許，濟鄭高鐵山東段鋪軌開工儀式在聊城舉行，隨著第一對長500米的長鋼軌緩緩入槽，濟鄭高鐵山東段正線鋪軌作業(yè)正式啟動，標(biāo)志著濟鄭鐵路山東段軌道工程開啟全面鋪軌建設(shè)。

　　濟鄭高鐵是山東省與河南省規(guī)劃建設(shè)的一條高鐵干線，起自濟南西站，止于鄭州東站，是山東“四橫六縱”綜合運輸通道的組成部分，也是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的重要組成部分。

　　由中鐵十局承建的濟鄭高鐵山東段鋪軌工程起自京滬高鐵濟南西站，向西途經(jīng)濟南市槐蔭區(qū)、市中區(qū)、長清區(qū)、德州市的齊河縣、聊城市的茌平縣、東昌府區(qū)、陽谷縣和莘縣，至山東省與河南省省界，正線全長168.392km。共設(shè)車站5座，分別為接軌站濟南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。“項目建成后，拉近了濟南至鄭州的時空距離，山東河南兩個經(jīng)濟大省的省會將牽手鄭濟鐵路。”中鐵十局濟鄭鐵路指揮部指揮長丁東介紹。

　　濟鄭鐵路鋪軌工程有三大特點，一是線路長、工期緊、管理跨度大。鋪軌工程自2022年12月15日開工，計劃2023年中完工，半年多的工期內(nèi)需完成正線鋪軌344.662鋪軌公里（有砟線路25.282km）、站線34.16鋪軌公里、有砟道岔63組（正線無砟道岔有線下單位方負(fù)責(zé)施工）、正線道砟10.32萬m3；站線道砟9.14萬m3，且沿線長軌運輸線路最長達90km，施工管理跨度大，因此線路長、工期緊是鋪軌工程主要施工特點。二是與線下工程平行交叉作業(yè)多、配合工作量大。鋪軌工作涉及3個標(biāo)段、7個線下施工單位、1個站后四電施工單位，鋪軌工作內(nèi)容包括無砟軌道長鋼軌鋪設(shè)、無縫線路焊接、應(yīng)力放散等，有砟軌道軌枕鋪設(shè)、道床、長鋼軌鋪設(shè)、無縫線路焊接、應(yīng)力放散、精調(diào)等工作，與四電、線下工程的配合貫穿于整個鋪軌過程，鋪軌工作與四電、線下單位之間的施工配合及工序銜接是施工組織的重點之一。三是工程線行車密度大、交叉平行作業(yè)多、行車組織復(fù)雜。濟鄭鐵路軌道工程設(shè)計為雙線，線路長，橋梁多，鋪軌作業(yè)與長軌運輸機械需頻繁進行交替作業(yè)，且工程線行車密度大、多家單位交叉平行作業(yè)多、安全控制因素多、長軌運輸及焊接行車組織復(fù)雜，是本工程鋪軌運輸施工的安全控制點。

　　據(jù)介紹，為高效推進項目整體建設(shè)進度，中國中鐵十局多次組織召開施工推進會、方案研討會，不斷優(yōu)化調(diào)整施工組織方案，在聊城市侯營鎮(zhèn)籌劃建設(shè)鋪軌基地，創(chuàng)造軌道鋪設(shè)雙向同時施工的條件。施工中，公司始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的原則，謀進度、保安全、建精品，確保按照既定的節(jié)點工期要求順利完成全線鋪軌施工任務(wù)。

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