12月15日，隨著一對500米長的鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在江西省南昌市金溪湖特大橋上，標志著昌景黃高鐵正式進入全線鋪軌階段，距離昌景黃高鐵正式開通運營又近一步。

　　昌景黃高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西起江西省南昌市，途經(jīng)江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市，東至安徽省黃山市，全長289.908公里。其中江西段長200.27公里，設(shè)計時速為350公里，共設(shè)瑤里、景德鎮(zhèn)北、樂平北、鄱陽南、余干、軍山湖、南昌東7個車站。線路多次跨越大江大湖，橫跨鄱陽湖平原，貫穿黃山山脈，是一條景色非常秀美的旅游風(fēng)光線。

　　昌景黃高鐵江西段全線橋梁總長達158.171公里，占比達到78.98%，是目前江西省橋梁占比最高的鐵路。鋪軌過程中交叉作業(yè)多，行車組織協(xié)調(diào)難度大。為保證鋪軌作業(yè)效率和施工安全，鋪軌施工單位中鐵十四局設(shè)置了行車調(diào)度中心，引進目前國內(nèi)最先進的行車調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)現(xiàn)場管理智能可視、安全自動預(yù)警。同時，施工采用先進的多線鋪軌一體機，作業(yè)效率能提升50%以上。

　　據(jù)昌九城際鐵路公司總工程師張捍東介紹，昌景黃高鐵江西段計劃于2023年具備開通運營條件。屆時，將結(jié)束樂平、余干、鄱陽、浮梁、景德鎮(zhèn)四縣一市不通時速350公里高鐵的歷史，形成江西連通長三角的又一條高鐵大動脈，對于活躍鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟建設(shè)，完善區(qū)域高鐵交通網(wǎng)、拉動沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加快江西融入長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略具有重要意義。

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