進(jìn)入12月，隨著首列滿載25個(gè)集裝箱出口貨物的貨運(yùn)列車從浙江江山無水港鳴笛啟程，駛向?qū)幉ū眮龈壅?，長(zhǎng)三角地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)再添新線路。

　　中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司牢固樹立融合發(fā)展思維，持續(xù)做大海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。他們依托管內(nèi)上海港、寧波舟山港，與港口、船舶等公司合資組建上海港海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司，與上鐵浙港海鐵聯(lián)合物流有限公司搭建海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)公共平臺(tái)，共同開發(fā)經(jīng)營(yíng)鐵路無水港、物流園等項(xiàng)目，聯(lián)合開展鐵路裝卸、集裝箱堆存、倉(cāng)儲(chǔ)拆裝箱、海關(guān)監(jiān)管等業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮各自行業(yè)優(yōu)勢(shì)，提高港口和鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。他們與地方合作共建國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，努力提高通關(guān)效率。

　　為做優(yōu)運(yùn)輸產(chǎn)品，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，上海局集團(tuán)公司緊密銜接出口貨物船期，以固定循環(huán)車底方式，常態(tài)化開行海鐵聯(lián)運(yùn)線條36對(duì)，業(yè)務(wù)輻射全國(guó)17個(gè)省市，覆蓋60多個(gè)地級(jí)市。他們實(shí)施海鐵聯(lián)運(yùn)差異化運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，重箱運(yùn)費(fèi)下降50%，空箱運(yùn)費(fèi)按重箱原價(jià)運(yùn)費(fèi)10%執(zhí)行；積極爭(zhēng)取寧波市、上海市以及部分重箱發(fā)送省市共同給予海鐵聯(lián)運(yùn)政策補(bǔ)貼支持，進(jìn)一步提升產(chǎn)品吸引力。

　　與此同時(shí)，上海局集團(tuán)公司推進(jìn)信息化建設(shè)。他們與寧波港共同推進(jìn)海鐵信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，建成了物流EDI平臺(tái)，鐵路與港口可在該平臺(tái)上相互獲取運(yùn)單、調(diào)車計(jì)劃、船期、港存集裝箱等信息數(shù)據(jù)；啟動(dòng)集裝箱場(chǎng)站智能化系統(tǒng)研究，該系統(tǒng)以全流程作業(yè)數(shù)字化為方向，具備相對(duì)完善的進(jìn)站預(yù)約、箱位管理、貨車定位等場(chǎng)站功能，使整體作業(yè)效率提高30%以上。目前，這一智能化系統(tǒng)已在義烏西、金華南、合肥北、堯化門、蘇州西等5個(gè)貨場(chǎng)投產(chǎn)應(yīng)用。

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