江蘇南沿江城際鐵路連接江蘇省南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無(wú)錫市和蘇州市，江蘇南沿江城際鐵路起于南京南站，止于太倉(cāng)站后利用滬蘇通鐵路進(jìn)入上海樞紐。正線全長(zhǎng)278.53千米。共設(shè)8座車站。最高設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)。是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京滬通道和沿江通道的重要組成部分、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃的重要線路、長(zhǎng)江三角洲城市群核心區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路、滬寧通道的第二條城際鐵路、滬寧通道的輔助客運(yùn)通道、江蘇省首個(gè)自主主導(dǎo)投資建設(shè)的鐵路項(xiàng)目。

　　2022年12月11日，隨著最后一方混凝土澆筑到位，南沿江城際鐵路跨雙麒路連續(xù)梁128米主跨順利完成合龍施工，南沿江鐵路跨雙麒路連續(xù)梁位于南京市江寧區(qū)境內(nèi)，采用懸臂式掛籃施工跨越雙麒路，共計(jì)41節(jié)塊。合龍段為中跨合龍，合龍部位共澆筑混凝土34方，澆筑時(shí)長(zhǎng)約2小時(shí)，這是南沿江城際鐵路南京段最大跨度的連續(xù)梁之一，也是南沿江鐵路全線最后一處連續(xù)梁。

　　南沿江城際鐵路是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中的重要骨干線路，與京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路等共同構(gòu)成長(zhǎng)三角地區(qū)向西輻射的大能力客運(yùn)通道。對(duì)進(jìn)一步拉近江蘇地區(qū)縣市與上海、南京的時(shí)空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義，同時(shí)也將推動(dòng)沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等全國(guó)百?gòu)?qiáng)名縣加快融入長(zhǎng)三角一小時(shí)高鐵圈。（作者系國(guó)鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員王力）