12月5日上午，冬日暖陽透過清晨的薄霧，照射在崇左南站站房的拱頂上。10時(shí)01分，一趟和諧號動車組如銀龍般穩(wěn)穩(wěn)?？吭?站臺，標(biāo)志著這個(gè)祖國南疆的國門重鎮(zhèn)正式邁入高鐵時(shí)代。

　　“候車大廳連通售票室，太方便了！”透過玻璃窗拍下這一歷史時(shí)刻的榮女士說，她今天一大早就和老伴趕過來，專門看高鐵開通，了解乘車流程，方便以后出行。榮女士憧憬道：“今年春節(jié)可以坐高鐵去珠海和閨女過個(gè)團(tuán)圓年，出行更加方便，還能給孩子多帶點(diǎn)艾糍。”

　　“車站總建筑面積近兩萬平方米，分地下一層、地面兩層共三層，設(shè)3個(gè)站臺5個(gè)站臺面……”崇左南站站長丁濤介紹，站房將壯鄉(xiāng)傳統(tǒng)文化、自然山水形態(tài)與現(xiàn)代建筑巧妙結(jié)合，作為南憑高鐵南崇段新建最大站房，極富民族氣息又現(xiàn)代美觀、靈動大氣。

　　崇左市是中國的南大門，沿邊境、通鐵路、鄰首府、近機(jī)場、靠海港、連東盟，“打開門就是越南，走兩步就進(jìn)東盟”，進(jìn)出口總額連續(xù)12年、出口總額連續(xù)14年排位全區(qū)第一。它更是生態(tài)旅游名城，擁有德天跨國瀑布、友誼關(guān)、“大唐不夜城”太平古城等一大批著名景點(diǎn)。如今，南寧至崇左的旅行時(shí)間由原來2小時(shí)36分縮短至52分鐘，與全國鐵路網(wǎng)連接，進(jìn)一步拉近崇左與區(qū)內(nèi)外各大城市的時(shí)空距離，讓邊城崇左煥發(fā)新的活力。

　　廣西社會科學(xué)院社會學(xué)研究所所長姚華說，這條高鐵的開通，可促進(jìn)南寧和崇左經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易往來，大量的人流、物流和資金流將進(jìn)入崇左，對于崇左發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)，特別是邊境旅游業(yè)、糖業(yè)，以及與越南開展經(jīng)貿(mào)合作等具有重要意義。廣西永安華夏新材料有限公司副總經(jīng)理周先生滿懷期待地說：“借助高鐵東風(fēng)，我們企業(yè)正在打造一個(gè)廣西本土的東盟研發(fā)平臺，開通運(yùn)營后，我們的產(chǎn)品‘走出去’將可節(jié)約30%左右的成本。”

　　來自陜西省從事環(huán)保設(shè)備推廣的李先生也嗅到了高鐵帶來的商機(jī)。“得知高鐵開通，昨晚就把汽車票退了，改成動車票。”李先生主要負(fù)責(zé)廣西市場經(jīng)營，經(jīng)常要各地市跑，此前因崇左市交通出行不便，來得比較少。他饒有興致地說：“一直在關(guān)注，火車一響黃金萬兩，以后這邊市場開發(fā)就更方便了。”

　　對于崇左市的市場前景，李先生做足了功課。“崇左地處桂西資源富集區(qū)，全市年產(chǎn)糖量200萬噸左右，約占中國的五分之一，是‘中國糖都’；錳礦資源儲量占中國的19.41%，居全國首位，是‘中國錳都’。”他信心滿滿道，“這些糖廠、礦廠都是我們的潛在客戶，交通方便了，交流也就順暢了。”

　　10時(shí)30分，在廣西城市職業(yè)大學(xué)上學(xué)的霍女士，拖著兩個(gè)行李箱，順利坐上D9688次首發(fā)列車，準(zhǔn)備返回家鄉(xiāng)桂林工作實(shí)習(xí)。“以前基本是坐火車，趕不上火車就坐大巴車到南寧轉(zhuǎn)高鐵，耗時(shí)近1天還奔波，更不敢多帶行李。”霍女士感慨道，“現(xiàn)在可方便了，學(xué)校對面就是車站，進(jìn)站很便捷，上午才出家門，下午就到桂林了，在南寧東可以便捷換乘，帶再多行李也不怕。”

　　10時(shí)40分，D9688次首發(fā)列車承載著200多名旅客以及數(shù)百萬民眾的熱切期盼飛馳而去。

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