近日，隨著現(xiàn)場最后一方混凝土泵送完成，S313淮河特大橋中跨合龍段順利完成澆筑，標(biāo)志著S313淮河特大橋進入全線通車倒計時。

　　S313淮河特大橋全長2017m，是國內(nèi)首座單箱五室雙側(cè)斜腹板橋梁，主橋橋面離淮河水位最高高度為24m，整幅橋?qū)?5.5m，主橋上部采用波形鋼腹板-PC組合箱梁矮塔斜拉橋，橋跨布置為（105+390+105）m，主橋跨淮河主航道，共有3個合龍段。根據(jù)施工工藝，按照先邊跨、后中跨合龍的施工順序，本次合龍的是中跨，是大橋貫通的最后一次混凝土澆筑。中跨合龍為全線竣工通車打下了堅實基礎(chǔ)，項目預(yù)計今年12月30日建成通車。

　　為保障大橋順利合龍，項目部結(jié)合實際，科學(xué)制定施工方案，合理優(yōu)化施工工藝。強化過程控制，不斷加強標(biāo)高及線性控制，嚴(yán)格把關(guān)模板拼裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力施工等每一道工序。嚴(yán)把材料關(guān)，進場材料嚴(yán)格按照規(guī)范要求驗收合格后方可進場使用，嚴(yán)把橋梁施工質(zhì)量關(guān)，確保了大橋建設(shè)的平穩(wěn)高效推進。

　　該項目開工建設(shè)以來，面臨任務(wù)重、地質(zhì)條件復(fù)雜、高空作業(yè)環(huán)節(jié)多、安全風(fēng)險高、通航管控嚴(yán)、橋梁技術(shù)要求高、汛期洪災(zāi)等諸多不利情況，項目部精心組織、精密部署，確保安全、文明施工投入，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求進行施工，最終確保了大橋順利合龍。

　　淮河特大橋建成后將成為連接五河縣東西岸的重要通道，有助于融入長三角一體化，服務(wù)皖蘇地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，同時對便利沿線居民出行及鄉(xiāng)村振興發(fā)展具有重大意義。（來源：蚌埠市交通運輸局）

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