日前，北京迎來(lái)一輪降溫天氣，為確保“冬運(yùn)”中，乘客能夠舒心、暖心乘車，北京地鐵公司不斷踐行“暖心行動(dòng)”。

　　“進(jìn)入冬季以來(lái)，不少乘客反映亦莊線的列車‘冷熱不均’，坐在座位上燙屁股，站在車廂里的又覺(jué)得涼。為此，我們進(jìn)行了專項(xiàng)整改。”亦莊線檢修中心黨支部副書(shū)記、主任劉月告訴記者，亦莊線列車電加熱器位于座椅下方。由于構(gòu)造原因，在工作時(shí)造成熱量聚集在座椅下方，不能有效擴(kuò)散至車廂中，所以車廂內(nèi)站立的乘客感覺(jué)不到溫暖，坐著的乘客反而感到座椅過(guò)熱。

　　為了解決這一問(wèn)題。亦莊線檢修中心成立破題小組，經(jīng)過(guò)核算列車各項(xiàng)性能指標(biāo)及參數(shù)，反復(fù)實(shí)驗(yàn)研究，在實(shí)驗(yàn)列車上成功匹配了新型電熱器。新型散熱器使座椅散熱功能由自然散熱改為機(jī)械通風(fēng)散熱，同時(shí)增加電熱管功率。通過(guò)試驗(yàn)證明，這種方式能有效提高車廂溫度，避免熱量聚集造成座椅燙的問(wèn)題。

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