大雪已至，寒風(fēng)蕭瑟。合武鐵路紅安西至喻家線路所區(qū)間，接觸網(wǎng)作業(yè)車、放線車、梯車一字排開，武漢供電段100余名作業(yè)人員在近1500米的作業(yè)區(qū)間內(nèi)，展開一場整治接觸網(wǎng)設(shè)備病害的大型施工。這是中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司干部職工立足崗位學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神、除隱患強(qiáng)質(zhì)量、守牢紅線底線確保安全萬無一失的一個縮影。

　　鐵龍馳騁楚天闊，奮輯揚(yáng)帆勇爭先。連日來，武漢局集團(tuán)公司干部職工以學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神為動力，踔厲奮發(fā)，勇毅前行，以真抓實(shí)干作風(fēng)描繪荊楚大地新畫卷。

　　強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控守牢紅線底線

　　初冬時(shí)節(jié)，鄂豫地區(qū)晝夜溫差近20攝氏度，給鐵路線路設(shè)備帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)。信陽工務(wù)段管內(nèi)京廣鐵路一半處于大別山區(qū)，一半處于黃淮平原，地質(zhì)條件復(fù)雜，晝夜的大溫差更加劇線路斷軌的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)下，確保線路設(shè)備安全是各項(xiàng)工作的重中之重。

　　正在參與線路設(shè)備防斷檢查的信陽工務(wù)段信陽線路車間線路工高明不敢有絲毫懈怠，他說：作為一名青年黨員，我要牢樹‘萬無一失’的責(zé)任意識和‘一失萬無’的底線思維，擰緊每一顆螺絲，修好每一寸線路，以‘時(shí)時(shí)放心不下’的責(zé)任感把確保線路安全工作做實(shí)、做細(xì)、做好。”黨的二十大報(bào)告提振了高明干好本職工作的信心。

　　為切實(shí)防控季節(jié)性線路安全風(fēng)險(xiǎn)，信陽工務(wù)段有針對性地編制巡檢計(jì)劃，重點(diǎn)加強(qiáng)線路關(guān)鍵設(shè)備及處所的檢查，針對冬季鋼軌頻繁接受拉伸應(yīng)力容易折斷的實(shí)際，加大檢查整治力度，確保線路安全萬無一失。

　　同樣受到冬季氣溫變化影響的還有電務(wù)設(shè)備，為防止晝夜溫差大造成轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口變化及道岔轉(zhuǎn)換卡阻等問題，電務(wù)系統(tǒng)各單位組織精干力量，對管內(nèi)信號設(shè)備進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查整治，重點(diǎn)對電動轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)壓力和摩擦電流等電氣特性進(jìn)行精整。

　　襄陽電務(wù)段興山客專電務(wù)車間技術(shù)員劉鵬表示：“黨的二十大報(bào)告提出‘堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主’，作為設(shè)備單位，我們必須系統(tǒng)防范季節(jié)性安全隱患，超前謀劃，堅(jiān)決做到防患于未然。”該段管內(nèi)鄭渝高鐵迎來開通運(yùn)營后首個冬運(yùn)考驗(yàn)，他們未“雪”綢繆，詳細(xì)制訂高鐵道岔融雪裝置檢查方案，逐一進(jìn)行通電試驗(yàn)，提前排查并處置設(shè)備隱患，全力做好電務(wù)設(shè)備安全越冬工作。

　　高鐵安全大于天。“黨的二十大報(bào)告提到‘推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)整治，加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管’，讓我們深感檢修好每列動車、確保每趟動車安全上線運(yùn)行責(zé)任重大，我們要堅(jiān)決守牢紅線底線、確保萬無一失！”談及確保冬季動車安全，武漢動車段動車機(jī)械師馬耀鋒如是說。

　　連日來，武漢動車段積極組織開展動車組深度試修工作。他們從承力部位性能失效、電氣部件老化等四個方面研究制訂檢查方案，從技術(shù)管理、生產(chǎn)組織與作業(yè)管控等三個層面開展風(fēng)險(xiǎn)研判，深入排查動車組質(zhì)量隱患，切實(shí)做到關(guān)口前移防控安全風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)提供安全優(yōu)質(zhì)動車。

　　篤行不怠，真抓實(shí)干。入冬以來，武漢局集團(tuán)公司各單位聚焦季節(jié)性安全防控，排查安全隱患，提升設(shè)備質(zhì)量，切實(shí)把學(xué)習(xí)黨的二十大精神成果轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)防范施工安全隱患、季節(jié)性安全隱患、環(huán)境安全隱患的實(shí)際成效，牢牢守住確保鐵路安全的政治紅線和職業(yè)底線。

　　護(hù)航路網(wǎng)暢通保障國計(jì)民生

　　冬月的鄂西北，天朗氣清。古城襄陽北郊的襄陽北站十里編組場上，137條股道一字排列，站場上機(jī)車往返穿梭，將一條條“鐵龍”分解重組，場面蔚為壯觀。

　　襄陽北站位于焦柳、漢丹、襄渝、浩吉四條鐵路干線交會處，是北糧南運(yùn)的重要鐵路樞紐，運(yùn)力輻射華中腹地湖北、湖南、江西三省以及川渝地區(qū)，每天有超過10萬噸農(nóng)資在此集結(jié)、中轉(zhuǎn)、外運(yùn)。

　　“黨的二十大報(bào)告對暢通物流提出要求，要‘加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本’。只有確保路網(wǎng)暢通，才能更好地服務(wù)糧食、電煤等重要民生物資運(yùn)輸。我們積極補(bǔ)強(qiáng)能力短板，最大限度釋放點(diǎn)線能力，全力保障路網(wǎng)暢通。”正在調(diào)度指揮大廳查看列車運(yùn)行情況的襄陽北站調(diào)度員王琦說。

　　為暢通北糧南運(yùn)通道，襄陽北站對糧食運(yùn)輸實(shí)行優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)，保證隨到隨裝、隨裝隨走；及時(shí)掌握車輛到達(dá)時(shí)間和去向，爭分奪秒組織運(yùn)糧列車上線運(yùn)行，確保運(yùn)得了、運(yùn)得好。

　　與襄陽北站同為路網(wǎng)型特等編組站的武漢北站，銜接京廣、合武、武麻、武九、漢丹等線路，是武漢樞紐的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　空談?wù)`國，實(shí)干興邦。“以學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神為動力，立足崗位，真抓實(shí)干，確保武漢北樞紐暢通。”該站貨檢車間主任王松濤堅(jiān)定地說。

　　為加速車流移動，該站科學(xué)制訂日班計(jì)劃，高效兌現(xiàn)階段計(jì)劃，提前做好班前預(yù)想，優(yōu)化運(yùn)輸組織，做到以開促編、以編促解、以解促接，提高開車效率，有效減少車流積壓，全力暢通路網(wǎng)。

　　11月23日，滿載萬噸煤炭的71455次列車緩緩駛?cè)胂逯葸\(yùn)營維修段襄州北站，經(jīng)過快速解編成兩列煤列后，其中一列沿著浩吉鐵路向荊州煤港、江陵電廠方向疾馳而去。

　　“襄州北站是浩吉鐵路上重要的編組站。黨的二十大報(bào)告提到‘堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想’‘維護(hù)人民根本利益，增進(jìn)民生福祉’?，F(xiàn)階段電煤保供任務(wù)繁重，我們組織精干力量快取快送、快解快編，全力保證電煤及時(shí)輸送至相關(guān)站點(diǎn)，為人民群眾溫暖過冬貢獻(xiàn)力量。”該站值班員胡德權(quán)在車站政治學(xué)習(xí)會上說。

　　入冬后，隨著氣溫不斷降低，各地用電量激增，電煤需求持續(xù)加大。該站主動扛起冬季電煤保供重任，充分發(fā)揮編組站樞紐功能，緊盯車流變化，優(yōu)化運(yùn)輸組織，緊密銜接車輛輸送、對位、出空等環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)接續(xù)車流，實(shí)現(xiàn)多拉快跑，不斷提高電煤運(yùn)輸效率。

　　提升供給質(zhì)量助力增運(yùn)增收

　　“黨的二十大報(bào)告提到，推動共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展。作為武漢始發(fā)終到中歐班列主要到發(fā)站的一名職工，我堅(jiān)持把黨的二十大精神的學(xué)習(xí)熱情，轉(zhuǎn)化為推動共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)際行動，確保武漢始發(fā)終到中歐班列開行數(shù)量與質(zhì)量的雙提升。”漢西車務(wù)段吳家山站貨運(yùn)員饒曲在黨員手冊上寫道。

　　受疫情影響，武漢局集團(tuán)公司管內(nèi)各站車單位堅(jiān)持統(tǒng)籌疫情防控和運(yùn)輸市場需求，精準(zhǔn)高效組織客貨運(yùn)輸，盡最大努力實(shí)現(xiàn)增運(yùn)增收。

　　11月25日，隨著一聲風(fēng)笛長鳴，一列裝載100臺新能源汽車的班列，從漢西車務(wù)段吳家山站安全開出，一路駛向俄羅斯。

　　連日來，該站努力把學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，落實(shí)到確保貨運(yùn)增量的實(shí)際行動中，通過發(fā)揮中歐班列“紅軍服務(wù)組”黨內(nèi)品牌效應(yīng)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管內(nèi)運(yùn)輸資源，加強(qiáng)與相關(guān)物流企業(yè)溝通聯(lián)系，提前做好貨源、箱源、車源組織，細(xì)化班列開行方案，優(yōu)化作業(yè)流程，確保班列順利開行。下半年以來，武漢始發(fā)終到中歐班列開行取得十年來最好成績。

　　地處三峽門戶、川鄂咽喉的宜昌車務(wù)段，也在貨運(yùn)增運(yùn)增收方面取得不俗成績。

　　該段荊門站貨運(yùn)組織員車瑩在盯控現(xiàn)場裝車時(shí)說：“黨的二十大報(bào)告指出，加快推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等調(diào)整優(yōu)化。這為我們持續(xù)深化運(yùn)輸組織改革并在提升區(qū)域貨物運(yùn)輸供給質(zhì)量和運(yùn)輸保障能力、促進(jìn)貨運(yùn)增運(yùn)增收上提供科學(xué)指引。”

　　該段依托新版95306貨運(yùn)電子商務(wù)平臺，健全貨運(yùn)營銷服務(wù)新體系，全面改進(jìn)貨運(yùn)服務(wù)方式。為全力釋放運(yùn)輸組織改革紅利、促進(jìn)貨運(yùn)運(yùn)輸質(zhì)效雙升，該段還通過實(shí)施大小站雙向服務(wù)，落實(shí)技術(shù)站服務(wù)中間站、中間站反哺區(qū)段站，實(shí)現(xiàn)車源精準(zhǔn)輸送，挖掘貨運(yùn)站裝卸車最大潛力，僅管內(nèi)恩施站集裝箱吞吐量、散裝貨物裝車量均同比提升50%。

　　武漢局集團(tuán)公司管內(nèi)各客運(yùn)單位在客運(yùn)增量乏力的情況下，不等不靠，努力在提質(zhì)增效上想方法、謀出路。

　　“全國鐵路勞動模范”、漢口站“心連心”服務(wù)臺值班站長熊文，通過學(xué)習(xí)黨的二十大報(bào)告中關(guān)于“讓現(xiàn)代化建設(shè)成果更多更公平惠及全體人民”的表述后，表示下一步將車站的“心連心”服務(wù)品牌逐步向地鐵站延伸，服務(wù)好旅客出行“最后一公里”。

　　11月4日，熊文帶領(lǐng)“心連心”服務(wù)臺、勞模工作室的部分人員，前往黨的二十大代表、武漢地鐵2號線漢口火車站中心站站長姚婕崗位現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)交流，并就兩家單位勞模工作室開展結(jié)對共建、聯(lián)合創(chuàng)建服務(wù)品牌進(jìn)行商談。雙方一致表示，車站和地鐵站要在客流組織、服務(wù)提質(zhì)等方面步調(diào)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)互通互融，打造服務(wù)共同體，讓旅客出行體驗(yàn)更美好。

　　責(zé)任重大，使命光榮。通過深入學(xué)習(xí)黨的二十大精神，武漢局集團(tuán)公司廣大干部職工紛紛表示，要立足崗位，創(chuàng)新實(shí)干、當(dāng)好先鋒，奮力開創(chuàng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展新局面，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家、全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興作出新的更大貢獻(xiàn)！

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