近日，從中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航協(xié)會(huì)傳來(lái)好消息，“青島市地鐵1號(hào)線長(zhǎng)距離過(guò)海隧道高精度平面基準(zhǔn)建立及年度圍護(hù)技術(shù)”獲得中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航協(xié)會(huì)2022年創(chuàng)新應(yīng)用銀獎(jiǎng)榮譽(yù)，這是山東省本年度唯一獲獎(jiǎng)項(xiàng)目。

　　青島地鐵1號(hào)線過(guò)海隧道作為國(guó)內(nèi)距離海平面最深的地鐵隧道，因受到海底壓力、海洋磁力、潮汐、地質(zhì)環(huán)境等復(fù)雜因素的影響，給過(guò)海隧道高精度貫通帶來(lái)極大的難度。

　　在1號(hào)線過(guò)海隧道施工過(guò)程中，青島地鐵集團(tuán)一號(hào)線公司提前決策，組成長(zhǎng)距離過(guò)海隧道全過(guò)程測(cè)量跟蹤服務(wù)保障專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，克服困難，憑借過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新性運(yùn)用長(zhǎng)距離過(guò)海隧道高精度平面基準(zhǔn)建立及年度圍護(hù)技術(shù)，從過(guò)海隧道三維空間基準(zhǔn)建立，長(zhǎng)距離高精度定向測(cè)量，誤差傳播控制等方面進(jìn)行全過(guò)程測(cè)量，最終保證了過(guò)海隧道的精準(zhǔn)貫通，橫向和縱向貫通誤差僅為5毫米和9毫米，標(biāo)志著1號(hào)線過(guò)海隧道在控制測(cè)量方面達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　·青島市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)

　　12月8日，青島市地鐵一號(hào)線有限公司參與的《低碳海工混凝土多層級(jí)“耐—防協(xié)同”抗腐蝕關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用》在2021年度市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)評(píng)選中，獲得青島市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

　　項(xiàng)目針對(duì)海洋環(huán)境對(duì)鋼筋混凝土帶來(lái)的高耐久性需求，結(jié)合國(guó)家綠色發(fā)展的方針政策，對(duì)海工混凝土成套防護(hù)技術(shù)開(kāi)展系統(tǒng)性研究。該技術(shù)從耐蝕混凝土原材料體系及配合比設(shè)計(jì)，到海工混凝土防護(hù)和修補(bǔ)技術(shù)開(kāi)發(fā)，為海洋環(huán)境下鋼筋混凝土的安全使用提出來(lái)“耐-防一體化”理念。

　　項(xiàng)目科研成果成功應(yīng)用于1號(hào)線過(guò)海段工程建設(shè)中，有效保障了工程結(jié)構(gòu)的耐久性，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)服役時(shí)間，降低了工程全壽命周期建設(shè)成本。

　　后續(xù)，青島地鐵將繼續(xù)以創(chuàng)新為引領(lǐng)，積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升管理水平，在三期建設(shè)中，聚焦建設(shè)世界一流地鐵的發(fā)展目標(biāo)，攻堅(jiān)城市更新和城市建設(shè)，助力“軌道上的青島”加速前進(jìn)。

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