近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，杭衢鐵路控制性工程新安江特大橋順利合龍，標(biāo)志著杭衢鐵路建設(shè)取得重要進(jìn)展，美麗的新安江上又增添了一處壯美的人文景觀。（摘自：人民鐵道）

　　認(rèn)識高鐵對城市圈一體化的帶動作用。切實增強工作使命感和緊迫感，最大限度發(fā)揮鐵路優(yōu)勢，為全面提升三省邊際中心城市影響力、輻射力、競爭力提供引擎支撐。地處浙江省西部的衢州位于浙、閩、贛、皖四省交界處，十年來，衢州持續(xù)推進(jìn)打造四省邊際中心城市，全面融入長三角一體化發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)“融杭聯(lián)甬接滬”成功加入杭州都市圈。杭衢鐵路在衢州城西設(shè)置衢州西站，帶動衢州進(jìn)入以杭州為中心的1小時交通圈，實現(xiàn)連接杭州城西科創(chuàng)大走廊。屆時，杭州與衢州的交通時間將縮短至40余分鐘，進(jìn)一步推動衢州“美麗大花園”建設(shè)，助推衢州全面融入杭州都市圈、創(chuàng)新生態(tài)圈，實現(xiàn)杭衢同城一體化。

　　立體交通，緊跟長三角步伐。持續(xù)完善以長江黃金水道為依托的長江經(jīng)濟(jì)帶，城市群通過一體化交通相互聯(lián)絡(luò)，中心城市1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成，大大促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素的再分配。長三角城市群是“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶的重要交匯地帶，作為中國城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)最好的地區(qū)之一，長三角城市群經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，擁有全國領(lǐng)先是交通干線和立體機(jī)動的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。以實現(xiàn)相鄰大中城市間1-4小時交通圈、城市群內(nèi)0.5-2小時交通圈為既定目標(biāo)。

　　匯通鐵路網(wǎng)，放大交通區(qū)位優(yōu)勢建成經(jīng)濟(jì)輻射帶。杭州與衢州之間僅有一條滬昆高鐵連接。高峰日開行列車已經(jīng)超過100對，隨著衢州以東規(guī)劃的杭溫高鐵、杭紹臺高鐵、金甬鐵路等相繼開通，滬昆高鐵杭衢段的客流壓力越來越大，同時衢九鐵路的開通已有三年，在衢州的客流效益并不明顯，由于這條鐵路在衢州接軌滬昆普速線，并非滬昆高鐵，需要在衢州換乘高鐵，吸引客流量較小。推進(jìn)衢州西站綜合交通樞紐、杭衢鐵路、衢麗鐵路與現(xiàn)有的杭長高鐵，衢九鐵路的交匯連通，構(gòu)建起縣域基本覆蓋、地市之間快速通達(dá)內(nèi)外通暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運輸新技術(shù)網(wǎng)評論員萬莉）