12月7日，渝湘復線高速彭水至酉陽段中壩隧道全隧順利貫通。

　　渝湘復線高速公路由巴南至彭水段、彭水至酉陽段、武隆至道真段三個部分組成，途經(jīng)重慶市5個區(qū)縣，總里程285公里，橋隧比為80%。中壩隧道位于重慶市酉陽縣境內(nèi)，為分離式雙洞隧道，左右線均接近5000米。該隧道地質(zhì)條件復雜，可溶巖段占總長的97.5%，危巖、巖溶、巖溶水等不良地質(zhì)隨處可見，施工難度大，安全風險高，工藝要求嚴。

　　據(jù)項目現(xiàn)場負責人介紹，遇到最大的溶洞高度超過110米，最大截面積超1100平方米，相當于3個籃球場的大小，體積達10萬立方米，且溶洞連通隧道的左右線，影響很大。處治大體積溶洞是項目團隊遇到的最大困難。整個施工過程中，共遭遇體積2000立方米以上的較大溶洞8次，而小溶腔、突泥等不良地質(zhì)影響則有近百次之多。

　　為做好復雜地質(zhì)條件的勘查和預測，經(jīng)反復論證和測試，項目運用超前地質(zhì)預報、圍巖監(jiān)控量測、超前水平探孔等技術，及時預判掌子面前方不良地質(zhì)情況。面對溶洞洞口裸露的問題，就地取材，將沙袋和挖掘隧道產(chǎn)生的土石作為原材料，噴上混凝土后便可堵住溶洞洞口，保證在最短的時間完成溶洞處治，消除了安全隱患。歷時430天，該隧道提前5個月實現(xiàn)雙洞貫通。

　　渝湘復線高速建成后，將有效緩解既有渝湘高速公路擁堵情況，進一步完善渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高速交通網(wǎng)絡，對沿線本土旅游資源發(fā)展，對重慶打造交通強市，促進地方交旅融合、經(jīng)濟多樣化發(fā)展具有重要意義。（來源：中國鐵建大橋工程局集團）

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