長(zhǎng)春軌道交通項(xiàng)目冬季施工不停歇
入冬以來(lái),隨著氣溫下降,北方城市大部分基建工程已停工,但長(zhǎng)春軌道交通項(xiàng)目的萬(wàn)余名建設(shè)者,在近200個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)爭(zhēng)分奪秒、火力全開(kāi),從未停下奮斗的腳步。
進(jìn)入冬季施工以來(lái),長(zhǎng)春軌道交通7號(hào)線南湖廣場(chǎng)站施工現(xiàn)場(chǎng)在抓好人員健康監(jiān)測(cè)和生活保障的同時(shí),高效快速推進(jìn)項(xiàng)目施工進(jìn)度。
近日,在長(zhǎng)春軌道交通7號(hào)線南湖廣場(chǎng)站施工現(xiàn)場(chǎng),可以看到場(chǎng)內(nèi)攪拌站、砂石料倉(cāng)加裝了防寒卷簾,土倉(cāng)口和進(jìn)料口均懸掛防風(fēng)防寒幕布,降水井管道和鋼筋加工作業(yè)棚也都采取了保溫措施。
“車站主體結(jié)構(gòu)已完成80%,目前正在進(jìn)行車站負(fù)二層土方開(kāi)挖和負(fù)一層主體結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎施工。”中鐵十六局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春軌道交通7號(hào)線四工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人范慧峰介紹,南湖廣場(chǎng)站采用“明挖法+蓋挖法+暗挖法”施工,是7號(hào)線各車站中施工方法最多,工藝較復(fù)雜的車站,進(jìn)入冬季施工以來(lái),他們?cè)谧ズ萌藛T健康監(jiān)測(cè)和生活保障的同時(shí),高效快速推進(jìn)項(xiàng)目施工進(jìn)度。
施工現(xiàn)場(chǎng),頭戴保溫安全帽的鋼筋工朱小飛正在進(jìn)行鋼筋加工作業(yè),只見(jiàn)他將滾絲機(jī)機(jī)頭平穩(wěn)推進(jìn),到達(dá)指定絲數(shù)后,立即后撤機(jī)頭,整套操作精準(zhǔn)利落。“工地很早就給我們發(fā)放了保暖裝備,有了這些裝備,冬季干活也不覺(jué)得冷。”朱小飛說(shuō)。
同樣爭(zhēng)分奪秒,奮力施工的還有軌道交通6號(hào)線華慶路站,在明挖基坑外圍,可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到保溫篷布已布置完成,中建交通長(zhǎng)春軌道交通6號(hào)線03標(biāo)段三工區(qū)總工程師劉軍達(dá)介紹,車站在進(jìn)行內(nèi)部二次結(jié)構(gòu)與常規(guī)機(jī)電安裝施工,區(qū)間段的鋼筋綁扎、模板安裝及混凝土澆筑作業(yè)也同步進(jìn)行。
據(jù)了解,華慶路站鋼筋加工、主體結(jié)構(gòu)、二次結(jié)構(gòu)、常規(guī)機(jī)電安裝作業(yè)均在保溫棚內(nèi),棚內(nèi)采用熱風(fēng)幕、火爐作為熱源,保證施工環(huán)境溫度,同時(shí)在保溫棚內(nèi)設(shè)置CO氣體監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行監(jiān)測(cè),現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人看護(hù)并進(jìn)行溫度記錄。
“我們給混凝土罐車也‘穿’上了保溫衣,混凝土澆筑后進(jìn)行封閉保溫處理,所有的一切都為了保證混凝土處于正常溫度下。”劉軍達(dá)表示,他們?cè)诒WC工程安全和質(zhì)量的前提下,正全力向節(jié)點(diǎn)任務(wù)沖刺。
如此高效有序的施工建設(shè),得益于科學(xué)安排和提前部署——市軌道交通集團(tuán)有限公司成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組,建立央企總包部、監(jiān)理單位、建設(shè)單位“三級(jí)監(jiān)督”管控體系,按照“五防”要求,安全生產(chǎn)嚴(yán)格落實(shí)“五個(gè)必須”,實(shí)施“全天候”隱患排查,完善風(fēng)險(xiǎn)源管理辦法,開(kāi)展冬季施工全員教育培訓(xùn),切實(shí)提高工程建設(shè)人員的安全意識(shí)和水平,所有施工單位高質(zhì)量完成了冬季施工的組織、技術(shù)、物資、勞動(dòng)力等方面的準(zhǔn)備工作。
“目前8個(gè)在建項(xiàng)目都在有條不紊地推進(jìn)。”市軌道交通集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步,他們將繼續(xù)嚴(yán)抓工程質(zhì)量和安全生產(chǎn),為城市發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
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