12月6日凌晨4:30，由南通港集團通海鐵路建設有限公司出資建設，南京上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司代建，上海華東鐵路建設監(jiān)理有限公司監(jiān)理，中鐵電氣化局上海電化公司承建的通海港鐵路專用線海門站站改工程信號系統(tǒng)換裝施工順利完成。

　　通海港鐵路專用線海門站改工程Ⅲ級重點封鎖施工現(xiàn)場，圖為接觸網電連接安裝作業(yè)。崔光耀攝

　　通海港鐵路專用線海門站站改工程信號系統(tǒng)換裝施工為Ⅲ級重點封鎖施工，在海門站內進行，主要施工內容為接觸網分相改移、聯(lián)鎖、CTC軟件換裝、紅外軸溫探測設備搬遷、道岔插鋪等施工，同步進行調度界面修改，海門站新站型啟用。

　　通海港鐵路專用線海門站改工程Ⅲ級重點封鎖施工現(xiàn)場，圖為接觸網倒錨施工。靳增輝攝

　　從5日晚22:00至6日凌晨4:30，中鐵電氣化局350多名作業(yè)人員利用夜間天窗時間，經過連續(xù)6個半小時的艱苦奮戰(zhàn)，最終順利完成封鎖施工。

　　通海港鐵路專用線海門站改工程Ⅲ級重點封鎖施工現(xiàn)場，圖為接觸網懸掛調整作業(yè)。靳增輝攝

　　為確保安全順利完成本次封鎖施工任務，中鐵電氣化局積極與上海鐵路局各業(yè)務處室、各站段聯(lián)系溝通協(xié)調，派專人與當?shù)胤酪卟块T提前聯(lián)系，做好作業(yè)人員、機械設備進場前報備工作，確保人、材、機按時進場，為創(chuàng)造良好的施工環(huán)境做了充分的施工前準備。同時，項目部編制了封鎖施工預案和現(xiàn)場施工人身防護預案，成立了施工協(xié)調領導小組，落實安全技術交底，確保施工步驟清晰、技術參數(shù)清楚、全員任務明確，施工安全風險可控。

　　通海港鐵路專用線是國家《推動長江干線港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通的行動計劃》14條重點鐵路項目之一，是江蘇省打造長江集裝箱新出海口、規(guī)劃江海聯(lián)運重要的交通基礎設施項目，對打通鐵路進港“最后一公里”，實現(xiàn)“海進江、江出海”的江海聯(lián)運體系，將通海港打造成為國際現(xiàn)代化集裝箱碼頭、長江流域標桿性集裝箱港區(qū)，滿足地區(qū)集裝箱物流運輸需求，促進南通經濟社會高質量發(fā)展具有重要意義。

　　中鐵電氣化局上海電化公司

　　圖/文：賈祖艷、崔光耀、靳增輝

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