12月1日，隨著最后一片長27.35米，寬4.15米，重達(dá)56.35噸的鋼混結(jié)合梁穩(wěn)穩(wěn)固定在6-01跨橋墩上，宜賓臨港長江大橋鋼混結(jié)合梁順利完成架設(shè)。

　　宜賓臨港公鐵兩用長江大橋全長1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米，采用全國首創(chuàng)的公鐵平層設(shè)計(jì)——“四線鐵路六車道公路”。大橋位于宜賓市東部，連接三江新區(qū)與敘州區(qū)，為新建川南城際鐵路與渝昆高鐵、蓉昆高鐵共同的過江通道，屬全線重點(diǎn)控制性工程，是世界首座公路和高速鐵路平層合建斜拉橋，建成后也將成為世界最大跨度、最大寬度的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。

　　為確保大橋最后一片鋼混結(jié)合梁順利吊裝完成，項(xiàng)目部優(yōu)化施工組織安排，施工現(xiàn)場不分晝夜搶工期，全橋鐵路附屬和公路橋面分階段分工序同時(shí)施工，齊頭并驅(qū)。因宜賓貴陽兩地疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，鋼梁組件運(yùn)輸困難，項(xiàng)目部與貴陽加工廠多次協(xié)調(diào)，反復(fù)溝通，要求調(diào)整物流、加快發(fā)運(yùn)速度，最終克服重重困難后，順利完成臨港橋引橋鋼梁運(yùn)輸，為最后一塊鋼混結(jié)合梁吊裝提供物質(zhì)保障，同時(shí)也為大橋建設(shè)保期履約奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　截至目前，大橋已完成主體結(jié)構(gòu)施工，下一步將全面進(jìn)入橋面附屬系施工，預(yù)計(jì)2023年上半年開展鋪軌、“四電”等站后工程施工任務(wù)，力爭2023年底前建成通車。

　　宜賓臨港長江大橋肩負(fù)著國家鐵路、城際鐵路、城市快速公路“三位一體”過江功能。大橋建成后將促進(jìn)川渝兩地互聯(lián)互通，進(jìn)一步推動(dòng)川南城市群融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，有效緩解宜賓市長江南北兩岸通行壓力。（來源：中鐵大橋局五公司臨港長江大橋項(xiàng)目部）

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