近日，興寧至汕尾高速公路海豐至紅海灣開發(fā)區(qū)段項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“興汕高速海紅段”）城埔山隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通。

　　城埔山隧道左線長(zhǎng)2543米，右線長(zhǎng)2569米。隧道穿越丘陵地區(qū)，地形起伏大，圍巖穩(wěn)定性差，局部為斷層破裂帶，地下水豐富，施工難度大，技術(shù)要求高。隧道左線于今年10月1日貫通，歷經(jīng)近2個(gè)月時(shí)間，隧道右線也實(shí)現(xiàn)了貫通。

　　在施工過程中，項(xiàng)目推動(dòng)隧道洞渣的循環(huán)再用，致力“綠色公路”建設(shè)。城埔山隧道圍巖較好，可開挖的隧道洞渣約45萬立方米，方量巨大。并以此為基礎(chǔ)，開展了基于隧道洞渣利用的隧道開挖技術(shù)方案、加工生產(chǎn)及加工工藝、混凝土配制施工的全過程技術(shù)研究。通過將洞渣“變廢為寶”，將洞渣加工成碎石，用于路面工程，既解決了施工中的砂和碎石短缺的問題，又能減少棄渣場(chǎng)征地，避免棄石帶來的材料浪費(fèi)以及對(duì)環(huán)境的影響。（來源：廣東交通集團(tuán)）

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