古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列汽笛聲聲。中歐班列作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列因中歐投資貿(mào)易的不斷擴(kuò)大而產(chǎn)生，隨共建“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)而壯大，不但成為世界運(yùn)輸體系的重要組成部分，也成為中國參與全球合作的成功典范。

　　今年以來，各地陸續(xù)開通了中歐班列新線，優(yōu)化了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，開辟了與歐洲經(jīng)貿(mào)往來的新陸路通道。中歐班列實(shí)現(xiàn)了多國經(jīng)濟(jì)體的貿(mào)易進(jìn)出口，保障了疫情期間國際物流的暢通。作為“一帶一路”貿(mào)易的重要載體，中歐班列已成為世界交通體系的重要組成部分，隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，沿途地區(qū)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，加速推動中歐班列提質(zhì)，隨著公路交通和跨國油氣管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，中歐之間已然形成了較為完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步推動了“公共交通鐵路”，“海鐵聯(lián)運(yùn)”等多種混合運(yùn)輸方式的發(fā)展進(jìn)程。

　　包容開放、成果共享，為沿線國家交流編織新紐帶。中歐班列源自中國，但屬于世界。經(jīng)過夯基壘臺、積厚成勢的十余年，中歐班列已被沿線國家和地區(qū)及其企業(yè)、民眾廣泛接納和利用，越來越多的中歐班列境外節(jié)點(diǎn)城市與宏觀主要開行城市之間建立了國際友城關(guān)系，為中歐之間文化傳播和交融創(chuàng)造了更多機(jī)遇。同時(shí)，中歐班列也是一輛帶領(lǐng)人民奔向美好生活的列車，搭載著服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等各種琳瑯滿目的商品。以中歐班列開行為紐帶，構(gòu)建更具有開放性、包容性惠普型的“班列經(jīng)濟(jì)”，實(shí)現(xiàn)通道建設(shè)成果共享、班列效益成果共享、貿(mào)易合作成果共享，凸顯出其強(qiáng)大的影響力、生命力和向心力，更將推動“一帶一路”倡議走實(shí)走深。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評論員唐逸峰）