隨著位于寧夏中衛(wèi)市境內(nèi)的銀蘭高鐵中蘭段香山隧道東出口最后一組500米長鋼軌推送到位，銀蘭高鐵中蘭段全線鋪軌預(yù)計(jì)在3日凌晨完成。這標(biāo)志著銀蘭高鐵這條西北地區(qū)連通華北、東北地區(qū)的“西部大通道”進(jìn)入開通倒計(jì)時。(12月2日中國新聞網(wǎng)）

　　銀蘭高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分，起于寧夏回族自治區(qū)銀川市，經(jīng)甘肅省蘭州新區(qū)接至蘭州樞紐。其中，銀蘭高鐵銀(川)中(衛(wèi))段已于2019年12月29日開通運(yùn)營，中(衛(wèi))蘭(州)段預(yù)計(jì)于今年年底通車。

　　要想富，先修路。交通歷來被視為制約西北地區(qū)發(fā)展的突出因素之一。西部地區(qū)不僅占據(jù)我國國土面積大，而且資源、能源相當(dāng)豐富。在我國越織越密的鐵路網(wǎng)絡(luò)中，中、東部和東北部已經(jīng)深入“毛細(xì)血管”階段，線路盤根錯節(jié)，而西北的大片地區(qū)依然還是“動脈血管”階段。西部地區(qū)由于特殊的地理位置等原因，使得當(dāng)?shù)罔F路開發(fā)建設(shè)的難度大，導(dǎo)致中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展遠(yuǎn)比東部及沿海發(fā)達(dá)城市遲緩。

　　交通是興國之器、強(qiáng)國之基。隨著我國鐵路建設(shè)的步伐加快，西部鐵路建設(shè)如火如荼。鐵路部門充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，更好地為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。銀蘭高鐵中蘭段建成通車后，將成為西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)的快速客運(yùn)通道。屆時，中衛(wèi)至蘭州列車運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的5小時縮短到1個多小時，甘、寧兩省(區(qū))的老百姓出行將更加便捷。

　　交通強(qiáng)國，鐵路先行。銀蘭高鐵開通后，西北地區(qū)的交通格局也將迎來重塑。銀川將通過蘭州，向西聯(lián)通青海、新疆，向南則可以沿著蘭渝鐵路直下，溝通成渝地區(qū)，進(jìn)而融入西部陸海新通道。作為京蘭高鐵的重要組成，銀蘭高鐵未來還將與包銀高鐵相接，形成一條西北地區(qū)通達(dá)京津冀的“黃金通道”。

　　銀蘭高鐵串聯(lián)起了甘肅蘭白都市經(jīng)濟(jì)圈和寧夏的沿黃經(jīng)濟(jì)帶兩大較為活躍的區(qū)域，促進(jìn)沿線地區(qū)資金、技術(shù)、人才等生產(chǎn)要素的流動。對于加快西部大開發(fā)、實(shí)施絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略規(guī)劃具有重大意義。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評論員蔡翠紅）