盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室科技管理部長(zhǎng)韓偉鋒
浙大城市學(xué)院教授王新泉
交通運(yùn)輸部原總工程師徐亞華致辭
同濟(jì)大學(xué)教授禹海濤報(bào)告題目為《長(zhǎng)大隧道結(jié)構(gòu)強(qiáng)震差動(dòng)效應(yīng)分析理論與抗震減災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》。報(bào)告圍繞隧道結(jié)構(gòu)強(qiáng)震空間差動(dòng)效應(yīng)與抗減震關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用需求，攻克了多尺度界面高頻波虛假反射、離散多點(diǎn)地震動(dòng)輸入機(jī)制、災(zāi)變機(jī)理與控制等諸多隧道抗震安全性關(guān)鍵難題，形成了一套長(zhǎng)大隧道地震動(dòng)空間效應(yīng)模擬、結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析、抗減震控制方法與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)體系，解決了長(zhǎng)隧道非一致地震作用安全控制難題，為提高隧道結(jié)構(gòu)抗震防災(zāi)水平提供了重要技術(shù)支撐。
同濟(jì)大學(xué)教授禹海濤
江蘇創(chuàng)為交通科技發(fā)展有限公司副總工程師范劍偉報(bào)告題目為《瀝青路面智能檢測(cè)決策與新型養(yǎng)護(hù)技術(shù)》。報(bào)告從路表性能、結(jié)構(gòu)損傷的精細(xì)化檢測(cè)評(píng)估方法入手，建立數(shù)據(jù)——力學(xué)雙驅(qū)動(dòng)的智慧化養(yǎng)護(hù)決策技術(shù)及其系統(tǒng)，并結(jié)合快速施工與低碳減排的新型養(yǎng)護(hù)材料與技術(shù)，系統(tǒng)介紹了瀝青路面智能檢測(cè)決策與新型養(yǎng)護(hù)成套技術(shù)。
江蘇創(chuàng)為交通科技發(fā)展有限公司副總工程師范劍偉
盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室所長(zhǎng)楊振興報(bào)告題目為《高地應(yīng)力破碎巖層TBM卡機(jī)風(fēng)險(xiǎn)判識(shí)、預(yù)防與脫困關(guān)鍵技術(shù)》。報(bào)告針對(duì)高地應(yīng)力破碎巖層TBM卡機(jī)預(yù)防技術(shù)體系，從掘進(jìn)參數(shù)控制、圍巖加固技術(shù)、快支強(qiáng)制技術(shù)三個(gè)方面提出了針對(duì)不同TBM卡機(jī)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的TBM卡機(jī)預(yù)防措施。
盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室所長(zhǎng)楊振興
北京盈豐翔宇智能裝備有限公司總經(jīng)理郭鋒報(bào)告題目為《隧道型鋼拱架生產(chǎn)最新解決方案》。報(bào)告圍繞隧道型鋼拱架生產(chǎn)最新解決方案：操作簡(jiǎn)易便捷、高度自動(dòng)化運(yùn)作、前沿技術(shù)支撐、極速產(chǎn)品規(guī)格切換、卓越生產(chǎn)效率、售后保障優(yōu)質(zhì)高效展開(kāi)。
北京盈豐翔宇智能裝備有限公司總經(jīng)理郭鋒
北京市市政工程研究院主管工程師謝治天報(bào)告題目為《地鐵隧道結(jié)構(gòu)服役性能退化機(jī)制與功能保持關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》。報(bào)告圍繞運(yùn)營(yíng)地鐵隧道功能保障中的結(jié)構(gòu)性能演化、探測(cè)及評(píng)價(jià)、材料、技術(shù)關(guān)鍵領(lǐng)域開(kāi)展多年科研攻關(guān)，取得了實(shí)質(zhì)性突破。主要?jiǎng)?chuàng)新成果包括：揭示了多因素耦合作用下地鐵隧道結(jié)構(gòu)服役性能退化機(jī)制；研發(fā)了地鐵隧道結(jié)構(gòu)賦存環(huán)境探測(cè)裝備及安全評(píng)價(jià)方法；研發(fā)了針對(duì)運(yùn)營(yíng)條件的地鐵隧道結(jié)構(gòu)病害治理材料；形成了地鐵隧道結(jié)構(gòu)功能保持關(guān)鍵技術(shù)。
北京市市政工程研究院主管工程師謝治天
南京康泰建筑灌漿科技有限公司總工程師陳森森報(bào)告題目為《地下工程滲漏水精細(xì)處治關(guān)鍵技術(shù)研究及工程應(yīng)用》。通過(guò)理論研究、室內(nèi)實(shí)驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和工程驗(yàn)證等手段，對(duì)地下工程滲漏水精細(xì)處治關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用進(jìn)行了系統(tǒng)研究。
南京康泰建筑灌漿科技有限公司總工程師陳森森
哈爾濱工業(yè)大學(xué)副教授周濤報(bào)告題目為《橡膠改性瀝青高品質(zhì)轉(zhuǎn)型及其在道路工程中的應(yīng)用》。本報(bào)告聚焦于橡膠改性瀝青在道路工程中的發(fā)展與應(yīng)用。闡述了其在技術(shù)方面，能提升瀝青路面高溫穩(wěn)定性、抗疲勞性能及耐久性；在經(jīng)濟(jì)與環(huán)保方面，可降低原材料成本、減少碳排放等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)剖析了橡膠改性瀝青目前存在的瓶頸，如加工過(guò)程臭味煙氣大、橡膠粉在瀝青中溶脹不充分以及儲(chǔ)存易離析等問(wèn)題。進(jìn)而探討了其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，即朝著環(huán)保、穩(wěn)定、高性能方向發(fā)展。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)副教授周濤
中交一公局第五工程有限公司項(xiàng)目總工程師石志旺報(bào)告題目為《汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)典型道路建造關(guān)鍵技術(shù)研究與工程應(yīng)用創(chuàng)新》。報(bào)告基于試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)存在的問(wèn)題及困難，針對(duì)試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)中存在的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收問(wèn)題，開(kāi)展自主研發(fā)與集成創(chuàng)新技術(shù)，為依托工程建設(shè)提供技術(shù)支撐。
中交一公局第五工程有限公司項(xiàng)目總工程師石志旺
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)研究所正高級(jí)工程師李耀南報(bào)告題目為《有砟鐵路線(xiàn)下基礎(chǔ)隱蔽缺陷快速檢測(cè)識(shí)別與評(píng)價(jià)技術(shù)》。報(bào)告聚焦有砟鐵路精準(zhǔn)養(yǎng)修需求，從“缺陷量化與解譯-檢測(cè)裝備研發(fā)-融合分析及狀態(tài)評(píng)價(jià)”方面開(kāi)展研究。探明了高頻電磁信號(hào)隨道床級(jí)配變化散射機(jī)理，創(chuàng)建了道床臟污量化表征技術(shù)；研發(fā)了基床隱蔽缺陷快速篩查與智能識(shí)別技術(shù)；開(kāi)展雷達(dá)天線(xiàn)設(shè)計(jì)和采集技術(shù)研發(fā)，研制了線(xiàn)下基礎(chǔ)隱蔽缺陷快速檢測(cè)裝備；面向多級(jí)精準(zhǔn)養(yǎng)修需求，構(gòu)建了線(xiàn)下基礎(chǔ)狀態(tài)綜合評(píng)價(jià)方法、分析系統(tǒng)、維修標(biāo)準(zhǔn)。全面形成了包含隱蔽缺陷快速檢測(cè)、高效智能分析、狀態(tài)綜合評(píng)價(jià)的成套技術(shù)，推動(dòng)線(xiàn)路養(yǎng)修策略由“周期修”向“狀態(tài)修”轉(zhuǎn)變。
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)研究所正高級(jí)工程師李耀南
中交中南工程局有限公司科研設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)彭龍輝報(bào)告題目為《固廢泡沫輕質(zhì)土直立澆筑式路基技術(shù)》。報(bào)告聚焦固廢泡沫輕質(zhì)土直立澆制式路基技術(shù)，闡述其因資源環(huán)境問(wèn)題及固廢利用發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，介紹技術(shù)概念、分類(lèi)性能、結(jié)構(gòu)應(yīng)用。剖析關(guān)鍵技術(shù)難題，分享試驗(yàn)成果，旨在推動(dòng)該技術(shù)在路基工程中的廣泛應(yīng)用。
中交中南工程局有限公司科研設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)彭龍輝
北京交通大學(xué)博士湯雪揚(yáng)報(bào)告題目為《基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的高速鐵路軌道服役狀態(tài)智能識(shí)別與預(yù)測(cè)研究》。通過(guò)深入分析多源異構(gòu)檢監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的時(shí)頻特征與統(tǒng)計(jì)分布規(guī)律，系統(tǒng)探究軌道狀態(tài)演化與軌道幾何參數(shù)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的映射關(guān)系；創(chuàng)新融合深度學(xué)習(xí)與物理機(jī)理建模技術(shù)，構(gòu)建數(shù)模驅(qū)動(dòng)的軌道服役狀態(tài)智能識(shí)別框架，解決復(fù)雜環(huán)境干擾下的通用性難題；開(kāi)發(fā)基于時(shí)序預(yù)測(cè)與動(dòng)態(tài)響應(yīng)的軌道狀態(tài)預(yù)測(cè)模型，突破傳統(tǒng)簡(jiǎn)化模型的精度限制。
北京交通大學(xué)博士湯雪揚(yáng)
浙大城市學(xué)院教授王新泉報(bào)告題目為《復(fù)雜環(huán)境智慧管控樁基綠色施工與泥漿資源化利用關(guān)鍵技術(shù)》。針對(duì)樁基尤其大直徑超長(zhǎng)樁基設(shè)計(jì)、施工和管控中存在的關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問(wèn)題，依托重大工程解決精確試驗(yàn)?zāi)M、信息化智能管控和綠色施工技術(shù)難題，對(duì)群樁試驗(yàn)技術(shù)與承載分析理論（試驗(yàn)-分析-預(yù)測(cè)）、施工裝備與智慧管控技術(shù)（裝備-施工-截樁-管控）和新型高效循環(huán)泥漿及廢棄鉆渣資源化利用（護(hù)壁-處治-固化）三個(gè)方面進(jìn)行了系統(tǒng)全面研究。
浙大城市學(xué)院教授王新泉
本次論壇聚焦基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)維領(lǐng)域的新技術(shù)、新材料與新工藝，旨在為行業(yè)同仁搭建一個(gè)高水平的交流平臺(tái)，分享最新研究成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展。
