2021年5月28日，中國交通運(yùn)輸協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎表彰大會在青島成功舉辦。同期，由中國交通運(yùn)輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)分會主辦，國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、中交協(xié)聯(lián)交通科學(xué)研究院（北京）有限公司承辦的“軌道交通裝備規(guī)劃發(fā)展與關(guān)鍵技術(shù)高峰論壇”順利召開。

　論壇現(xiàn)場

　　會上，北京交通大學(xué)教授賈利民，中國航發(fā)北京航空材料研究院專職總師栗付平，中國航發(fā)北京航空材料研究院專職總師栗付平，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司副總工程師兼國家高速動車組總成工程技術(shù)研究中心主任丁叁叁，PROSE公司銷售總監(jiān)ChristophGyr，中車信息公司黨委委員、董事、副總經(jīng)理趙清寧，中車株洲電力機(jī)車有限公司磁浮系統(tǒng)研究所所長佟來生，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司總體研發(fā)部副部長張弛等專家學(xué)者出席論壇并做專題演講。

　　論壇由國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心特聘專家趙明花主持，原鐵道部咨詢調(diào)研組副巡視員吳新民在論壇上做致辭。

　　國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心特聘專家趙明花主持論壇

　　原鐵道部咨詢調(diào)研組副巡視員、中國交通運(yùn)輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)分會副會長吳新民作會議致辭

　　在交流報(bào)告環(huán)節(jié)中，北京交通大學(xué)賈利民教授首先作《軌道交通科技發(fā)展態(tài)勢、創(chuàng)新路徑與任務(wù)》報(bào)告。

　　北京交通大學(xué)教授賈利民作《軌道交通科技發(fā)展態(tài)勢、創(chuàng)新路徑與任務(wù)》報(bào)告

　　賈利民教授在回顧了軌道交通技術(shù)的發(fā)展歷程和成就基礎(chǔ)上，陳述了軌道交通科技國內(nèi)外發(fā)展態(tài)勢，指出了面向未來的軌道交通技術(shù)發(fā)展模式和路徑，提出了“十四五”和更長時(shí)期我國軌道交通科技創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)建議。

　　中國航發(fā)北京航空材料研究院專職總師栗付平作《先進(jìn)航空材料在高速列車技術(shù)創(chuàng)新中的應(yīng)用展望》報(bào)告

　　栗付平總師介紹了三點(diǎn)：1、高速列車材料特點(diǎn)：輕、強(qiáng)度高、耐疲勞、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。2、航空材料特點(diǎn)：航空材料具有輕質(zhì)高強(qiáng)、耐高溫、良好的耐久性、環(huán)境適應(yīng)性好等特點(diǎn)。3、航空材料應(yīng)用展望：航空技術(shù)與高鐵技術(shù)的發(fā)展突顯了耦合、聯(lián)動、技術(shù)上的一致需求，為兩個行業(yè)的交流與發(fā)展提供了完美的技術(shù)平臺。雙方在材料研究應(yīng)用方面，有著眾多的共贏點(diǎn)。

　　中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司副總工程師兼國家高速動車組總成工程技術(shù)研究中心主任丁叁叁作《時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)研制》報(bào)告

　　丁叁叁總工程師介紹到，圍繞時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)研制，中車四方股份公司聚集國內(nèi)外優(yōu)勢資源，攻克高速磁浮關(guān)鍵技術(shù)，完成了新一代高速磁浮全系統(tǒng)工程化樣機(jī)。他從項(xiàng)目研究背景及意義、項(xiàng)目概況與歷程、關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新，研制成果與規(guī)劃等方面介紹時(shí)速600公里高速磁浮的研制歷程，闡述新一代高速磁浮系統(tǒng)方案、平臺建設(shè)、工程化裝備等系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，探討了高速磁浮交通系統(tǒng)安全可靠、平穩(wěn)快捷的技術(shù)保障。

　　PROSE公司銷售總監(jiān)ChristophGyr通過視頻做《歐洲軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢》報(bào)告

　　ChristophGyr的報(bào)告主要包含：碳中和/綠色能源在歐洲軌道交通的應(yīng)用及趨勢；車輛檢修規(guī)劃組織；車輛翻新技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容。

　　中車信息技術(shù)有限公司黨委委員、董事、副總經(jīng)理趙清寧作《面向高端裝備行業(yè)的智能制造解決方案及關(guān)鍵技術(shù)》報(bào)告

　　趙清寧董事講述三點(diǎn)：（1）制造業(yè)面臨的數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢；（2）高端復(fù)雜裝備行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的認(rèn)知與建議；（3）面向高端復(fù)雜裝備行業(yè)智能制造解決方案智能制造中關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐。

　　中車株洲電力機(jī)車有限公司磁浮系統(tǒng)研究所所長佟來生作《電力機(jī)車電傳動技術(shù)發(fā)展》報(bào)告

　　趙所長介紹到，當(dāng)今世界數(shù)以萬臺計(jì)的交流傳動電力機(jī)車在不同環(huán)境和應(yīng)用條件下的成功運(yùn)行，不僅表明交流傳動異步牽引技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成熟，還極大地推動了鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展、帶來了顯著的社會經(jīng)濟(jì)效益。本報(bào)告通過分析總結(jié)電力機(jī)車交流傳動技術(shù)發(fā)展的歷史，對未來電力機(jī)車牽引傳動系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)行了展望。

　　中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司總體研發(fā)部副部長張馳作《中低運(yùn)量城軌新制式——中車浦鎮(zhèn)數(shù)軌車輛介紹》報(bào)告

　　報(bào)告中提到，目前國內(nèi)城市軌道交通制式仍以地鐵為主，以有軌電車為代表的中低運(yùn)量新制式車型發(fā)展遇到阻礙，高效與成本之間矛盾突出。近年來電子導(dǎo)向膠輪電車以其低成本的優(yōu)勢悄然興起，中車浦鎮(zhèn)公司開發(fā)的數(shù)字軌道膠輪電車以其道路適應(yīng)性、可靠性、安全性、低成本、智能化等多項(xiàng)優(yōu)勢受到了廣泛的關(guān)注。主要介紹了中低運(yùn)量城市軌道交通制式的定義、車型，有軌電車在國內(nèi)的發(fā)展情況，數(shù)軌車輛的參數(shù)、特點(diǎn)、優(yōu)勢，研發(fā)進(jìn)展，數(shù)字化軌道的定義和發(fā)展方向。

　　作為當(dāng)今世界關(guān)注的高端裝備制造行業(yè)，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)是各地爭相發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，多地正加快部署“十四五”城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)工作，積極搶抓城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大窗口期和機(jī)遇期。本次論壇對“十四五”時(shí)期我國城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的投資環(huán)境、科研水平、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)發(fā)展趨勢以及產(chǎn)業(yè)整體趨勢進(jìn)行了科學(xué)預(yù)判，為我國各地方政府制定城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，進(jìn)行了相關(guān)工作部署提供及時(shí)、準(zhǔn)確、全面、客觀的決策依據(jù)。會議內(nèi)容精彩紛呈，理念新穎豐富，學(xué)術(shù)氛圍濃郁，干貨滿滿，為與會代表打造了高層次的交流平臺。